আমি আসলে আলিবাবার উপর একটি সস্তা বৈদ্যুতিক পিকআপ কিনেছি। এই কি প্রদর্শিত হয়

কিছু পাঠক মনে করতে পারেন যে আমি কয়েক মাস আগে আলিবাবার উপর একটি সস্তা বৈদ্যুতিক মিনি ট্রাক কিনেছিলাম। আমি এটি জানি কারণ আমি তখন থেকে প্রায় প্রতিদিন ইমেলগুলি পেয়েছি তখন থেকে আমার চাইনিজ বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক (কিছু হাস্যকরভাবে এটিকে আমার এফ -50 হিসাবে উল্লেখ করে) এসেছে কিনা তা জিজ্ঞাসা করে। ঠিক আছে, এখন আমি শেষ পর্যন্ত উত্তর দিতে পারি, "হ্যাঁ!" এবং আমি যা পেয়েছি তা আপনার সাথে ভাগ করুন।
আমার সাপ্তাহিক আলিবাবা সপ্তাহের কলামের অদ্ভুত বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির জন্য সাপ্তাহিক নুগেট খুঁজছেন আলিবাবা ব্রাউজ করার সময় আমি প্রথম এই ট্রাকটি আবিষ্কার করেছি।
আমি 2000 ডলারে একটি বৈদ্যুতিক ট্রাক পেয়েছি এবং অনুপাতটি প্রায় 2: 3 ব্যতীত এটি নিখুঁত দেখাচ্ছে। এটি কেবল 25 মাইল প্রতি ঘন্টা যায়। এবং 3 কিলোওয়াট শক্তি সহ কেবল একটি ইঞ্জিন। এবং আপনাকে ব্যাটারি, শিপিং ইত্যাদির জন্য অতিরিক্ত অর্থ দিতে হবে
তবে এই সমস্ত ছোট সমস্যাগুলি বাদ দিয়ে এই ট্রাকটি নির্বোধ দেখাচ্ছে তবে এটি দুর্দান্ত। এটি কিছুটা ছোট তবে কমনীয়। তাই আমি একটি ট্রেডিং সংস্থার সাথে আলোচনা শুরু করি (চাঙ্গলি নামে একটি ছোট সংস্থা, যা কিছু মার্কিন আমদানিকারক সরবরাহ করে)।
আমি ট্রাকটিকে একটি হাইড্রোলিক ভাঁজ প্ল্যাটফর্ম, এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি বিশাল (এই ছোট ট্রাকের জন্য) লি-আয়ন 6 কিলোওয়াট ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত করতে সক্ষম হয়েছি।
এই আপগ্রেডগুলির জন্য আমার দামের মূল্যের শীর্ষে প্রায় 1,500 ডলার ব্যয় হয়েছে, পাশাপাশি আমাকে শিপিংয়ের জন্য একটি অবিশ্বাস্য $ 2,200 দিতে হবে, তবে কমপক্ষে আমার ট্রাকটি আমাকে তুলতে চলেছে।
শিপিং প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ সময় নেয় বলে মনে হচ্ছে। প্রথমে সবকিছু ঠিকঠাক হয়ে গেল, এবং অর্থ প্রদানের কয়েক সপ্তাহ পরে, আমার ট্রাকটি বন্দরের দিকে রওনা হয়েছিল। এটি আরও কয়েক সপ্তাহ বসেছিল যতক্ষণ না এটি একটি পাত্রে পরিণত হয় এবং একটি জাহাজে লোড করা হয় এবং তারপরে, ছয় সপ্তাহ পরে জাহাজটি মিয়ামিতে পৌঁছেছিল। একমাত্র সমস্যা হ'ল আমার ট্রাকটি আর এতে নেই। এটি যেখানে গেছে, কেউ জানে না, আমি ট্র্যাকিং সংস্থাগুলি, লজিস্টিক সংস্থাগুলি, আমার শুল্ক ব্রোকার এবং চীনা বাণিজ্য সংস্থাগুলিকে কল করে দিন কাটালাম। কেউ এটি ব্যাখ্যা করতে পারে না।
অবশেষে, চীনা ট্রেডিং সংস্থাটি তাদের পাশের শিপারের কাছ থেকে জানতে পেরেছিল যে আমার ধারকটি কোরিয়ায় নামানো হয়েছে এবং একটি দ্বিতীয় ধারক জাহাজে লোড করা হয়েছে - বন্দরের জল যথেষ্ট গভীর ছিল না।
দীর্ঘ গল্প সংক্ষেপে, ট্রাকটি অবশেষে মিয়ামিতে পৌঁছেছিল, তবে তারপরে আরও কয়েক সপ্তাহ ধরে কাস্টমসে আটকে গেল। শেষ পর্যন্ত এটি শুল্কের অন্য দিকটি বের করে দেওয়ার পরে, আমি ক্রেগলিস্টে আমি খুঁজে পেয়েছি এমন একটি লোককে আমি আরও 500 ডলার দিয়েছিলাম যারা ফ্লোরিডায় আমার বাবা -মায়ের সম্পত্তিতে একটি বক্স ট্রাক নিতে একটি বৃহত্তর ফ্ল্যাটবেড ট্রাক ব্যবহার করেছিল, যেখানে একটি নতুন বাড়ি তৈরি করবে। ট্রাকের জন্য
তাকে যে খাঁচায় পরিবহন করা হয়েছিল তা অস্বীকার করা হয়েছিল, তবে ট্রাকটি অলৌকিকভাবে বেঁচে ছিল। সেখানে আমি ট্রাকটি আনপ্যাক করে খুশীভাবে পেষকদন্তটি আগাম লোড করলাম। শেষ পর্যন্ত, আনবক্সিংটি সফল হয়েছিল এবং আমার প্রথম পরীক্ষার যাত্রার সময় আমি ভিডিওতে কয়েকটি গ্লিটস লক্ষ্য করেছি (অবশ্যই, আমার বাবা এবং স্ত্রী, যারা সেখানে শোটি দেখার জন্য উপস্থিত ছিলেন, শীঘ্রই এটি পরীক্ষা করার জন্য স্বেচ্ছাসেবীর কাজ করেছিলেন)।
বিশ্বজুড়ে দীর্ঘ ভ্রমণের পরে, এই ট্রাকটি কতটা ভাল ছিল তা দেখে আমি কেবল অবাক হয়ে গিয়েছিলাম I
এটি বিশেষভাবে শক্তিশালী নয়, যদিও 3 কেডব্লিউ মোটর এবং 5.4 কেডব্লিউ পিক কন্ট্রোলার এটিকে আমার পিতামাতার বাড়ির চারপাশে এটি চালানোর জন্য কম গতিতে পর্যাপ্ত শক্তি দেয়। শীর্ষ গতিটি কেবল 25 মাইল প্রতি ঘন্টা (40 কিমি/ঘন্টা), তবে আমি মাঠের আশেপাশের অসম জমিতে এই গতিতে খুব কমই ত্বরান্বিত করি - এর পরে আরও।
ট্র্যাশ বিছানাটি দুর্দান্ত এবং আমি এটিকে মাটিতে উঠোনের বর্জ্য সংগ্রহ করে এবং এটিকে ল্যান্ডফিলের দিকে ফিরিয়ে আনতে ভাল ব্যবহারে রেখেছি।
ট্রাক নিজেই কিছুটা ভাল তৈরি। এটিতে সমস্ত ধাতব বডি প্যানেল, কী এফওবি সহ পাওয়ার উইন্ডো এবং সিগন্যাল লাইট, হেডলাইটস, স্পটলাইটস, টেইলাইটস, বিপরীত লাইট এবং আরও অনেক কিছু সহ একটি সম্পূর্ণ লকিং লাইটিং প্যাকেজ রয়েছে। এছাড়াও একটি বিপরীত ক্যামেরা, ইস্পাত তাক এবং বিছানার ফ্রেম, শক্তিশালী চার্জার, ওয়াশার ফ্লুয়েড ওয়াইপার এবং এমনকি মোটামুটি শক্তিশালী এয়ার কন্ডিশনার (হট এবং আর্দ্র ফ্লোরিডায় পরীক্ষিত) রয়েছে।
পুরো জিনিসটির আরও ভাল মরিচা চিকিত্সার প্রয়োজন হতে পারে, কারণ আমি কয়েক মাস দীর্ঘ সমুদ্র ভ্রমণের পরে কয়েকটি জায়গায় কিছুটা মরিচা লক্ষ্য করেছি।
এটি অবশ্যই কোনও গল্ফ কার্ট নয় - এটি একটি সম্পূর্ণ বদ্ধ যানবাহন, যদিও ধীর গতিতে। আমি বেশিরভাগ অফ-রোডে চড়েছি এবং মোটামুটি স্থগিতাদেশের কারণে আমি খুব কমই 25 মাইল প্রতি ঘন্টা (40 কিমি/ঘন্টা) শীর্ষ গতির কাছাকাছি পৌঁছেছি, যদিও আমি পরীক্ষার জন্য কিছু রাস্তা ড্রাইভিং করেছি এবং এটি প্রায় ঠিক 25 মাইল প্রতি ঘন্টা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল। ঘন্টা। /ঘন্টা।
দুর্ভাগ্যক্রমে, এই চ্যাংলি গাড়ি এবং ট্রাকগুলি রাস্তা আইনী নয় এবং প্রায় সমস্ত স্থানীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন (এনইভি) বা নিম্ন গতির যানবাহন (এলএসভি) চীনে তৈরি করা হয় না।
বিষয়টি হ'ল, এই 25 এমপিএইচ বৈদ্যুতিন যানবাহনগুলি ফেডারেলভাবে অনুমোদিত যানবাহনের (এলএসভি) বিভাগে পড়ে এবং এটি বিশ্বাস করুন বা না করুন, ফেডারাল মোটর গাড়ি সুরক্ষা মানগুলি আসলে প্রযোজ্য।
আমি ভাবতাম যে যতক্ষণ না NEVs এবং এলএসভি 25 মাইল প্রতি ঘন্টা যেতে পারে এবং সিট, সিট বেল্ট ইত্যাদি ঘুরিয়ে দিতে পারে, তারা রাস্তায় আইনী হতে পারে। দুর্ভাগ্যক্রমে, এটা না। এটি তার চেয়ে শক্ত।
এই গাড়িগুলিকে রাস্তায় আইনী হওয়ার জন্য ডট অংশগুলির ব্যবহার সহ প্রয়োজনীয়তার একটি দীর্ঘ তালিকা পূরণ করতে হবে। গ্লাসটি অবশ্যই একটি বিন্দু নিবন্ধিত কাচের কারখানায় তৈরি করতে হবে, রিয়ারভিউ ক্যামেরাটি অবশ্যই একটি বিন্দু নিবন্ধিত কারখানায় তৈরি করতে হবে ইত্যাদি আপনার সিট বেল্ট এবং আপনার হেডলাইটগুলি চালু করে 25 মাইল প্রতি ঘন্টা গাড়ি চালানো যথেষ্ট নয়।
এমনকি গাড়িগুলিতে প্রয়োজনীয় সমস্ত ডট উপাদান থাকলেও, চীনে তৈরি করা কারখানাগুলি অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য এনএইচটিএসএ -তে নিবন্ধন করতে হবে। সুতরাং ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি মার্কিন সংস্থা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই গাড়িগুলি আমদানি করছে, তাদের মধ্যে কেউ কেউ মিথ্যাভাবে দাবি করেছেন যে এই গাড়িগুলি আইনী কারণ তারা 25 মাইল প্রতি ঘন্টা যায়, দুর্ভাগ্যক্রমে আমরা আসলে এই গাড়িগুলি নিবন্ধন করতে বা পেতে পারি না। এই গাড়িগুলি রাস্তায় গাড়ি চালায়। উভয়ই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই পণ্যগুলি উত্পাদন এবং চীনে একটি বিন্দু অনুগত কারখানা স্থাপন করা যা এনএইচটিএসএর সাথে নিবন্ধিত হতে পারে তা উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা প্রয়োজন। সম্ভবত এটি ব্যাখ্যা করে যে 25 এমপিএইচ 4-সিটের পোলারিস রত্নের জন্য কেন 15,000 ডলার সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি প্রয়োজন এবং কোনও দরজা বা উইন্ডো নেই!
আপনি প্রায়শই তাদের আলিবাবা এবং অন্যান্য চীনা শপিং সাইটগুলিতে প্রায় $ 2,000 ডলারে দেখতে পাবেন। আসল ব্যয় আসলে অনেক বেশি। যেমনটি আমি উল্লেখ করেছি, আমাকে এখনই বড় ব্যাটারির জন্য $ 1000, আমার পছন্দের আপগ্রেডের জন্য 500 ডলার এবং ওশান শিপিংয়ের জন্য 2,200 ডলার যুক্ত করতে হয়েছিল।
মার্কিন পক্ষের দিকে, আমাকে শুল্ক এবং ব্রোকারেজ ফি, পাশাপাশি কিছু আগমনের ফি যুক্ত করতে হয়েছিল। আমি পুরো সেট এবং একগুচ্ছ স্টাফের জন্য $ 7,000 প্রদান শেষ করেছি। এটি অবশ্যই আমার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি অর্থ প্রদান। আমি যখন অর্ডারটি রেখেছি, তখন আমি $ 6,000 এর ক্ষতি এড়ানোর আশা করছিলাম।
যদিও কেউ কেউ চূড়ান্ত দাম চাঁদাবাজি খুঁজে পেতে পারে তবে অন্যান্য বিকল্পগুলি বিবেচনা করুন। আজ, একটি কৃপণ সীসা-অ্যাসিড গল্ফ কার্টের দাম প্রায় 6,000 ডলার। অসম্পূর্ণ খরচ $ 8,000। 10-12000 ডলার পরিসরে খুব ভাল। যাইহোক, আপনার যা আছে তা হ'ল একটি গল্ফ কার্ট। এটি বেড়া নয়, যার অর্থ আপনি ভিজে যাবেন। কোনও শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নেই। কোন দারোয়ান নেই। দরজাটি তালাবন্ধ ছিল না। উইন্ডোজ নেই (বৈদ্যুতিক বা অন্যথায়)। কোনও সামঞ্জস্যযোগ্য বালতি আসন নেই। কোনও ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম নেই। কোন হ্যাচ নেই। কোনও হাইড্রোলিক ডাম্প ট্রাক বিছানা, ইত্যাদি নেই
সুতরাং কেউ কেউ এটিকে একটি গৌরবময় গল্ফ কার্ট হিসাবে বিবেচনা করতে পারে (এবং আমাকে এর কিছু সত্য আছে তা স্বীকার করতে হবে), এটি গল্ফ কার্টের চেয়ে সস্তা এবং আরও ব্যবহারিক উভয়ই।
ট্রাকটি অবৈধ হলেও আমি ভাল আছি। আমি সেই উদ্দেশ্যে এটি কিনিনি, এবং অবশ্যই ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে এটি ব্যবহার করে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করার জন্য এটির কোনও সুরক্ষা সরঞ্জাম নেই।
পরিবর্তে, এটি একটি কাজের ট্রাক। আমি এটি ব্যবহার করব (বা সম্ভবত আমার বাবা -মা এটি আমার চেয়ে বেশি ব্যবহার করবেন) তাদের সম্পত্তিতে একটি ফার্ম ট্রাক হিসাবে। আমার প্রথম কয়েক দিনের ব্যবহারের মধ্যে, এটি কাজের জন্য খুব উপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল। আমরা এটিকে মাটিতে ব্যবহার করেছি পতিত অঙ্গ এবং ধ্বংসাবশেষ তুলতে, সম্পত্তির চারপাশে ক্রেটস এবং গিয়ারগুলি বাছাই করতে এবং কেবল যাত্রাটি উপভোগ করি!
এটি অবশ্যই গ্যাস ইউটিভিগুলিকে ছাড়িয়ে যায় কারণ আমাকে কখনই এটিকে শীর্ষে রাখতে বা নিষ্কাশন করতে হবে না। পুরানো জ্বালানী ট্রাক কেনার ক্ষেত্রেও একই রকম হয় - আমি আমার মজাদার ছোট্ট বৈদ্যুতিক গাড়ি পছন্দ করি যা ঘটনাস্থলে আমার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু করে।
এই মুহুর্তে, আমি ট্রাকটি সংশোধন শুরু করতে আগ্রহী। এটি ইতিমধ্যে একটি ভাল বেস, যদিও এটি এখনও কাজ করা দরকার। সাসপেনশনটি খুব ভাল নয় এবং আমি সেখানে কী করতে পারি তা নিশ্চিত নই। কিছু নরম স্প্রিংস একটি ভাল শুরু হতে পারে।
তবে আমি আরও কিছু সংযোজন নিয়ে কাজ করব। ট্রাকটি একটি ভাল মরিচা চিকিত্সা ব্যবহার করতে পারে, তাই এটি শুরু করার জন্য অন্য একটি অঞ্চল।
আমি ক্যাবের উপরে একটি ছোট সৌর প্যানেল ইনস্টল করার কথাও ভাবছি। এমনকি তুলনামূলকভাবে কম পাওয়ার প্যানেলগুলি যেমন 50W প্যানেলগুলি বেশ দক্ষ হতে পারে। ধরে নেওয়া একটি ট্রাকের 100 ডাব্লু/মাইলের দক্ষতা রয়েছে, এমনকি ঘরের চারপাশে কয়েক মাইল দৈনিক ব্যবহার প্যাসিভ সৌর চার্জিং দ্বারা পুরোপুরি অফসেট হতে পারে।
আমি এটি জ্যাকারি 1500 সোলার জেনারেটরের সাথে পরীক্ষা করে দেখেছি যে আমি 400W সৌর প্যানেল ব্যবহার করে সূর্য থেকে একটি ধ্রুবক চার্জ পেতে পারি, যদিও এর জন্য ইউনিট এবং প্যানেলটি টেনে আনতে বা কাছাকাছি কোথাও একটি আধা-স্থায়ী সেটআপ স্থাপনের প্রয়োজন হবে।
আমি লিফট প্ল্যাটফর্মে কিছু স্ট্যান্ড যুক্ত করতে চাই যাতে আমার বাবা -মা তাদের আবর্জনার ক্যানগুলি তুলতে এবং ট্র্যাশগুলি তুলতে পাবলিক রোডে একটি দেশের রাস্তার মতো ড্রাইভওয়েতে নামিয়ে আনতে পারেন।
আমি এটি থেকে কয়েক ঘন্টা অতিরিক্ত মাইল দূরে চেপে রাখতে এটিতে একটি রেসিং স্ট্রাইপটি আটকে রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
আমার তালিকায় আমার আরও কয়েকটি আকর্ষণীয় মোড রয়েছে। একটি বাইকের র‌্যাম্প, একটি হ্যাম রেডিও এবং সম্ভবত একটি এসি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল যাতে আমি সরাসরি ট্রাকের 6 কেডব্লুএইচএইচ ব্যাটারি থেকে পাওয়ার সরঞ্জামগুলির মতো জিনিসগুলি চার্জ করতে পারি। আপনার যদি কোনও ধারণা থাকে তবে আমি পরামর্শের জন্যও উন্মুক্ত। মন্তব্য বিভাগে আমার সাথে দেখা করুন!
আমি ভবিষ্যতে আপডেট করার বিষয়ে নিশ্চিত হব যাতে আপনি জানেন যে আমার মিনি ট্রাকটি সময়ের সাথে সাথে কীভাবে সঞ্চালন করে। এরই মধ্যে, (নোংরা) রাস্তায় আপনার সাথে দেখা করুন!
মিকা টোল একটি ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্সাহী, ব্যাটারি প্রেমিক এবং #1 বিক্রয়কারী অ্যামাজন বই ডিআইওয়াই লিথিয়াম ব্যাটারি, ডিআইওয়াই সোলার এনার্জি, সম্পূর্ণ ডিআইওয়াই বৈদ্যুতিন সাইকেল গাইড এবং বৈদ্যুতিক সাইকেল ইশতেহারের লেখক।
ই-বাইকগুলি মিকার বর্তমান দৈনিক রাইডারদের তৈরি করে সেগুলি হ'ল 999 ল্যাকট্রিক এক্সপি 2.0, $ 1,095 রাইড 1 আপ রোডস্টার ভি 2, $ 1,199 র‌্যাড পাওয়ার বাইকস র‌্যাডমিশন এবং $ 3,299 অগ্রাধিকারের বর্তমান। তবে এই দিনগুলিতে এটি ক্রমাগত পরিবর্তিত তালিকা।