আগামী ১০ই জানুয়ারি একটি কমিটির বৈঠকের মাধ্যমে শহরের রাস্তায় গলফ কার্ট চলাচলের অনুমতি শীঘ্রই দেওয়া হতে পারে।

ক. হালনাগাদ/আলোচনা/সারসংক্ষেপ – প্রস্তাবিত বিধিমালা – বেনটন শহরে গলফ কার্ট ব্যবহারের নিয়ন্ত্রণ।
আরকানসাসের বেনটন শহরের একটি অধ্যাদেশ, যা শহরের নির্দিষ্ট কিছু রাস্তায় গলফ কার্ট চালানোর অনুমতি দেয় এবং এর প্রযোজ্য পরিচালন বিধিমালা নির্ধারণ ও নিয়ন্ত্রণ করে।
যেহেতু, বেনটন সিটি কাউন্সিল শহরের নির্দিষ্ট কিছু রাস্তায় গলফ কার্ট ব্যবহারের অনুমতি দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে; এবং
যেহেতু, আরকানসাস কোড ১৪-৫৪-১৪১০ অনুসারে, আরকানসাস রাজ্যের যেকোনো পৌরসভার পৌর বিষয়াবলী ও ক্ষমতার পরিধির মধ্যে, যেকোনো গলফ কার্টের মালিককে পৌরসভার শহরের রাস্তায় চালানোর জন্য পৌর অধ্যাদেশ দ্বারা অনুমোদিত হতে হবে; তবে শর্ত থাকে যে, আপনি এমন শহরের রাস্তায় কাজ করবেন না যা ফেডারেল বা রাজ্য মহাসড়ক অথবা কাউন্টি রোড হিসাবেও মনোনীত;
(খ) এই বিধিমালায়, “পরিচালক” শব্দটির অর্থ হলো এই বিধির অধীন কোনো গল্ফ কার্টের চালক;
(ক) শহরের যেকোনো রাস্তায় গলফ কার্ট চালানো যেতে পারে, যদি সেখানকার গতিসীমা ঘণ্টায় ২৫ মাইল বা তার কম হয়, তবে শর্ত থাকে যে, এই ধরনের রাস্তাগুলো আরকানসাস কোড ১৪-৫৪-১৪১০ দ্বারা বাদ দেওয়া না হয়ে থাকে;
(খ) আরকানসাস কোড ১৪-৫৪-১৪১০ অনুসারে যেসকল শহরের রাস্তা ফেডারেল বা রাজ্য মহাসড়ক অথবা কাউন্টি রোড হিসেবেও মনোনীত, সেগুলিতে গল্ফ কার্ট ব্যবহার করা যাবে না;
(গ) যেকোনো ফুটপাত, বিনোদনমূলক পথ, পায়ে চলার রাস্তা বা সাধারণত হাঁটার জন্য ব্যবহৃত কোনো স্থানে গল্ফ কার্ট চালানো নিষিদ্ধ;
(D) কিছু কিছু কমিউনিটিতে, সেই কমিউনিটির প্রপার্টি ওনার্স অ্যাসোসিয়েশন (পিওএ)-এর নিয়ম অনুযায়ী গলফ কার্টও নিষিদ্ধ হতে পারে, যে সমিতি এই পিওএ-তে উল্লেখিত নিষেধাজ্ঞাগুলো পর্যবেক্ষণ ও প্রয়োগ করে।
B. নির্ধারিত গতিসীমা নির্বিশেষে, ঘন্টায় পনেরো (15) মাইলের বেশি গতিতে গাড়ি চালাবেন না;
এফ. যদি চালকের গল্ফ কার্টে টার্ন সিগন্যাল না থাকে, তবে সাধারণ হাতের ইশারা ব্যবহার করে ঘুরুন;
যারা এই নিষেধাজ্ঞাগুলো লঙ্ঘন করবে, তাদের বিরুদ্ধে মামলা করা হতে পারে এবং প্রথমবার লঙ্ঘনের জন্য ১০০ ডলার পর্যন্ত এবং দ্বিতীয়বার লঙ্ঘনের জন্য ২৫০ ডলার পর্যন্ত জরিমানা করা হতে পারে।
কমিউনিটি ডেভেলপমেন্ট ডিরেক্টর জন পার্টন তার প্যাকেজে কর চুক্তিসহ ইমেলটি প্রদান করেন। তথ্য পর্যালোচনা করে বলা হয় যে, তারা শহরজুড়ে তালিকা প্রকাশ করবে, পর্যাপ্ত ডেটা সরবরাহ করবে, বার্ষিক যাচাই করবে এবং বাড়িওয়ালাদের কাছ থেকে এই মর্মে নিশ্চিতকরণ নেবে যে তারা শহরের পক্ষে এয়ার বিএন্ডপি (A&P) কর সংগ্রহ করবে। মিঃ পার্টন বলেন, তিনি তথ্যটি সিটি অ্যাটর্নি ব্যাক্সটার ড্রেননের কাছে পাঠিয়েছেন এবং পরামর্শ দিয়েছেন যে, পরবর্তী পদক্ষেপ নেওয়ার আগে নথিগুলো পর্যালোচনা করে তাতে সম্মতি দেওয়া হোক। এও উল্লেখ করা হয় যে, সভার আগে মিঃ পার্টন একটি ইমেল পেয়েছিলেন যেখানে বলা হয়েছিল সফটওয়্যারটি জানুয়ারিতে তৈরি করা হবে এবং ১লা ফেব্রুয়ারির আগে কর সংগ্রহ শুরু করা যাবে না। বোর্ড সদস্য জিওফ মরো জানতে চান এয়ার বিএন্ডবি হোটেলের জন্য করের হার কত, যা হলো ১.৫%, অর্থাৎ স্বল্পমেয়াদী হোটেল/মোটেলের সমান কর। কাউন্সিল সদস্য শেন নাইট পরামর্শ দেন যে, সেক্ষেত্রে তারা প্রক্রিয়াটি দ্রুত সম্পন্ন করবেন এবং তিনি এখনই এটি নিয়ে কাজ করতে বেশি আগ্রহী হবেন, কারণ যদি এটি রাজ্য আইনসভায় যায়, তবে এতে একাধিক পরিবর্তন আনার সুযোগ রয়েছে, যার ফলে শহর থেকে এয়ার বিএন্ডবি-কে বাদ দেওয়া যেতে পারে। পরিষদের সদস্যরা রায়টি কীভাবে উপস্থাপন করা উচিত তা নিয়ে আলোচনা ও ব্যাখ্যা করেছেন।
কাউন্সিলম্যান নাইট বিষয়টি কাউন্সিলে পাঠানোর জন্য একটি প্রস্তাব দাখিল করেছেন, যাতে মিঃ পার্টন এবং অ্যাটর্নি ব্যাক্সটার ড্রেনন আমাদের রায়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি ভাষা তৈরি করার জন্য সময় পান। কাউন্সিল সদস্য হ্যাম প্রস্তাবটি সমর্থন করেছেন। আন্দোলন অব্যাহত রয়েছে।
জন পার্টন বলেন, তিনি কিছু তথ্য ও পরামর্শ গ্রহণ করে গলফ কার্টের জন্য নির্ধারিত নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলো বাদ দিয়েছেন। সাধারণ গলফ কার্ট ব্যবহারের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে, নিবন্ধনের প্রয়োজন নেই। বিধিনিষেধের মধ্যে রয়েছে ঘণ্টায় ১৫ মাইলের বেশি গতিতে গাড়ি চালানোর উপর নিষেধাজ্ঞা এবং চালকসহ চারটি আসন থাকলে, যাত্রীর সংখ্যা ছয়জন থেকে কমিয়ে চারজন করা। জন ইঙ্গিত দেন যে, ভাষাটি পরিবর্তন করা হবে এবং আইনটি সংশোধন করা হবে। রাতে গলফ কার্টের কার্যকারিতা নিয়ে কাউন্সিল সন্তুষ্ট কিনা, সে বিষয়েও প্রশ্ন তোলা হয়। কাউন্সিল সদস্য ব্যাপটিস্ট বলেন, গলফ কার্টের নিয়মগুলো একটি খারাপ ধারণা এবং বিপজ্জনক। কমিশনার নাইট বলেন, আমাদের শহরের রাস্তায় গাড়ির সাথে একই খেলার মাঠে গলফ কার্ট চালানোর অনুমতি দেওয়ার পরিবর্তে, গলফ কার্টগুলোকে গলফ কোর্স সংলগ্ন এলাকাগুলোতে সীমাবদ্ধ রাখাই বেশি যুক্তিযুক্ত হবে। কাউন্সিলম্যান হ্যাম বলেন, আমাদের রাস্তায় গলফ কার্ট ব্যবহারে তার কোনো সমস্যা নেই, কারণ তার মতে এগুলো সুসজ্জিত এবং সাইকেলের চেয়ে নিরাপদ। কাউন্সিলম্যান ব্রাউন চিফ হজেসকে জিজ্ঞাসা করেন, কাউন্সিল যদি গলফ কার্টের জন্য জায়গা সীমিত করে দেয়, তবে তা তার বিভাগ এবং কর্মকর্তাদের জন্য সুবিধাজনক হবে কিনা এবং এ বিষয়ে তার কোনো মতামত আছে কিনা। কমিশনার হজেস জবাবে বলেন যে, যতক্ষণ অধ্যাদেশটি বলবৎ থাকবে, ততক্ষণ তিনি রাতে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেবেন না এবং মানুষ কোন কোন এলাকায় যাতায়াত করতে পারবে ও গতিসীমা কত হবে, তা তাঁকে পুনরায় খতিয়ে দেখতে হবে। রাতে যাতায়াত যদি নির্দিষ্ট কিছু অঞ্চলের জন্য সীমাবদ্ধ থাকত, তবে তাঁর জন্য তা আরও সুবিধাজনক হতো। কমিশনার হজেস বলেন যে, বর্তমানে অনির্দিষ্ট এই অধ্যাদেশে তিনি চালকের বয়সকেও অন্তর্ভুক্ত করতে চান।
কাউন্সিল সদস্য হার্ট পরবর্তী সভায় এই বিষয়টি পুনরায় বিবেচনা করার প্রস্তাব দিয়েছেন। কাউন্সিল সদস্য মরো প্রস্তাবটি সমর্থন করেছেন। আন্দোলন অব্যাহত রয়েছে।
জন পার্টন বলেন, ইউমা স্ট্রিটের এলাকা পুনর্নির্ধারণের আবেদনটি সিটি কাউন্সিলে দাখিল করা হয়েছিল, যেখানে সমাধানের জন্য বেশ কিছু সমস্যা ছিল। মিঃ পার্টন বিষয়টি আলোচনা ও সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য তাকে কমিটিতে ফেরত পাঠানোই শ্রেয় মনে করেন।
(মনে হচ্ছে ভলিউম কমানো আছে অথবা কোনো সমস্যা হচ্ছে, কারণ একেবারেই কোনো শব্দ শোনা যাচ্ছে না)
হোপ কনসাল্টিং-এর জনাথন হোপ মঞ্চে উঠে বলেন যে, তার প্রতিষ্ঠান হাইওয়ে ১৮৩ এবং ইউমা-র সংযোগস্থলে একটি এলাকা পুনঃশ্রেণীকরণের জন্য আবেদন করেছে। এটি টায়ার শহরে রাস্তার সামনের একটি ২-একর প্লট, যা ডলার জেনারেলের পাশের ফায়ার স্টেশন থেকে প্রায় ১৭৫ ফুট পশ্চিমে অবস্থিত। তিনি উল্লেখ করেন যে, আলোচ্য প্লটটি শতভাগ বাণিজ্যিক সম্পত্তি। তিনি বলেন যে, শুধুমাত্র একটি বাড়ি তৈরির জন্য এটি আদর্শ জায়গা নয়। তিনি বলেন যে তিনি সুপারিশ করেছেন
বাণিজ্যিক এলাকার বিষয়ে বলতে গেলে, এটি পরিকল্পনা কমিটিতে জমা দেওয়া হয়েছিল এবং অনুমোদিত হয়েছিল, এবং তারপর জমা দেওয়ার আগে সিটি কাউন্সিলে পেশ করা হয়েছিল। বোর্ডের অনুমোদনের জন্য তাকে সঠিক পথে ফিরিয়ে আনতে তিনি উপস্থিত থাকবেন এবং উদ্ভূত যেকোনো প্রশ্নের উত্তর দেবেন। কাউন্সিলম্যান নাইট বলেন, তিনিই এই আবেদনের জন্য অনুরোধ করেছিলেন কারণ প্রাথমিকভাবে সম্পত্তিটিতে কী ধরনের বাণিজ্যিক উন্নয়ন করা হবে সে সম্পর্কে কোনো পরিকল্পনা ছিল না। এটি ইউমার পেছনের দিকের বাসিন্দাদের চিন্তিত করেছে। একটি ছোট মুদি দোকানের জন্য সম্ভাব্য বাণিজ্যিক উন্নয়নকে সম্পত্তিটি পরিদর্শনে আকৃষ্ট করার চেষ্টা করার জন্য সময় নিন এবং এটি সম্ভব ও উপযুক্ত কিনা তা দেখতে মালিক, মিঃ ডেভিসের সাথে যোগাযোগ করুন। কাউন্সিল সদস্য নাইট বুঝতে পারছেন যে ডেভেলপার তার দোকানটি এই সম্পত্তির জন্য উপযুক্ত কিনা তা দেখতে যাওয়ার সুযোগ পাননি। এই মুহূর্তে, তিনি মনে করেন যে এই বিষয়টি মালিক এবং প্রকৌশলীদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া উচিত। মিঃ হোপের মতে, এখনও কোনো পরিকল্পনা নেই, যা রিজোনিংয়ের ক্ষেত্রে অস্বাভাবিক নয়। তারা শুধু এই সম্পত্তিটি ব্যবহার করার পরামর্শ দিচ্ছেন। মালিক ক্যালেব ডেভিস পোডিয়ামের কাছে এসে বলেন যে একবার তারা জোনিং প্রক্রিয়া সম্পন্ন করলে, তারা পরিকল্পনা তৈরি করা শুরু করবেন। তিনি বলেন, তার কিছু ধারণা আছে, কিন্তু অনুষ্ঠানস্থলের পরিকল্পনা করার আগে তারা যেন বর্তমান প্রক্রিয়াটি অনুসরণ করে, তা তিনি নিশ্চিত করতে চেয়েছিলেন। কাউন্সিলম্যান হার্ট জিজ্ঞাসা করেন, তারা ইউমা নাকি এডিসনের প্রবেশপথ ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন। মিঃ ডেভিস বলেন, যেহেতু বাড়িটি ৭০৯ ইউমা স্ট্রিটে অবস্থিত, তাই এর প্রায় ৩০০ থেকে ৪০০ ফুট ফ্রিওয়ের সম্মুখভাগ রয়েছে। তিনি মনে করেন, ঠিকানাটি হয়তো এডিসনের কোনো ঠিকানায় পরিবর্তন করা যেতে পারে, হ্যাঁ, সেখানে যাওয়ার সবচেয়ে সহজ উপায় হলো হাইওয়ে ১৮৩ দিয়ে যাওয়া। কমিশনার নাইট বলেন, হিউমের ঠিকানা ব্যবহারের কারণ হলো, বর্তমানে এলাকাটি আবাসিক এলাকা হিসেবে চিহ্নিত। আবাসিক এলাকায় শুধুমাত্র আবাসিক রাস্তার ঠিকানা থাকতে পারে, হাইওয়ে বা আন্তঃরাজ্য সড়কের ঠিকানা নয়। কমিশনার নাইট মিঃ ডেভিসকে বাসিন্দাদের দৃষ্টিকোণ থেকে বিষয়টি বুঝতে অনুরোধ করেন যে, যখন কোনো সম্পত্তি সি-২ জোনে থাকে, তখন সেই জোনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যেকোনো কিছুর জন্যই তা উন্মুক্ত থাকে এবং সাইট প্ল্যান জমা না দেওয়া পর্যন্ত তারা এ বিষয়ে জানতে পারে না। পিঅ্যান্ডজেড (P&Z)-এর মাধ্যমে বাসিন্দাদের ভোটাধিকার থাকবে না।
কাউন্সিল সদস্য নাইট প্রস্তাব করেন যে, সি-২ অ্যাপার্টমেন্ট ভবন থেকে বিষয়টি আলোচনার জন্য কাউন্সিলে পুনরায় উত্থাপন করা হোক। কাউন্সিল সদস্য হ্যাম প্রস্তাবটি সমর্থন করেন। আন্দোলন অব্যাহত রয়েছে।
বিষয়শ্রেণী: বেন্টন, অনুষ্ঠানসমূহ ট্যাগসমূহ: কার্যসূচি, বেন্টন, শহর, কমিটি, সম্প্রদায়, পরিষদ, অনুষ্ঠান, সভা, সেবা
নিবন্ধটির জন্য ধন্যবাদ, বেকা। আমি জানতে চাই, গলফ কার্ট ব্যবহারের নিয়মকানুন সম্পর্কে আপনার কাছে নতুন কোনো তথ্য আছে কি না? আমি শহরের ওয়েবসাইটে এ বিষয়ে কিছুই খুঁজে পাইনি।
টীকা * document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“id”, “comment” );
দেখতে ক্লিক করুন: ইভেন্ট • ব্যবসা • খেলাধুলা • নির্বাচন • পর্যালোচক • ইয়ার্ড সেল • পাজল • বিজ্ঞাপন • প্রবন্ধ দেখুন
এই পৃষ্ঠায় নির্বাচিত কর্মকর্তাদের একটি তালিকা খুঁজুন… www.mysaline.com/selected-officials। আপনি পৃষ্ঠার শীর্ষে থাকা ফাংশন মেনুতেও এটি খুঁজে পেতে পারেন।
MySaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [email protected]ফেসবুক পেজফেসবুক গ্রুপইনস্টাগ্রামটুইটারলিঙ্কডইন