প্রতিটি নতুন এসইউভি এবং এসইউভি 2022 সালে কিনতে পাওয়া যাবে

র‌্যাম ট্রেক্স, ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার বা জিপ গ্ল্যাডিয়েটার মোজাভে 11 ইঞ্চিরও বেশি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ বিবেচনা করুন।
ট্রাক এবং এসইউভিগুলি বিশ্বকে শাসন করে। তবে এঁরা সকলেই বিশ্বের যে কোনও জায়গায় যেতে পারবেন না। এটি আসল এসইউভিগুলির জন্য সংরক্ষিত। রক আরোহী, মরুভূমির ট্রেলব্লাজার বা হাউন্ডগুলি হোক না কেন, তারা ফুটপাথটি যেখানে শেষ হয় সেখানে সাফল্য লাভ করে। অনেক ট্রাক এবং এসইউভিতে নাম রয়েছে যা তারা যে কোনও জায়গায় যেতে পারে বলে প্রস্তাব দেয় তবে এগুলি সাধারণত কেবল বহির্মুখী প্যাকেজ বা ট্রিম স্তর। উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা আরএভি 4 অ্যাডভেঞ্চার অ্যাডভেঞ্চারের প্রতিশ্রুতি দেয় (স্পষ্টতই), তবে এতে শক্তি এবং অফ-রোড সরঞ্জামগুলির অভাব রয়েছে।
এখানে 2022 এর জন্য উপলব্ধ আইনী এসইউভি গাড়ি এবং ড্রাইভারগুলির একটি তালিকা রয়েছে These এগুলি হ'ল অফ-রোড বিস্টস, নিম্ন-পরিসীমা ক্রলারগুলির সাথে যা চারটি চাকা চালায়, বাধাগুলি অতিক্রম করার পক্ষে যথেষ্ট পরিমাণে স্থগিতাদেশ এবং আপনি পাথরের উপর দিয়ে হামাগুড়ি দেওয়ার সাথে সাথে যান্ত্রিকগুলি রক্ষা করে। এই তালিকায় জায়গা অর্জনের একমাত্র উপায় হ'ল বাস্তব ক্ষমতা এবং সাহস প্রদর্শন করা।
। পাঠ্য-সজ্জা: আন্ডারলাইন; পাঠ্য-সাজসজ্জা-বেধ: 0.0625 রেম পাঠ্য-সজ্জিত-রঙ: উত্তরাধিকার; পাঠ্য-আন্ডারলাইন-অফসেট: 0.25 রেম রঙ: # 1C5F8B; -WEBKIT- রূপান্তর: আইও সুবিধার্থে সমস্ত 0.3; রূপান্তর: প্রস্থান সরলীকরণ সহ সমস্ত 0.3; ফন্ট-ওজন: সাহসী; } .css-xtkis1: হোভার {রঙ: #000000; পাঠ্য-সজ্জিত-বর্ণ: বর্ডার-লিংক-বডি-হোভার;} টয়োটা 4 রুনারকে কেবল লক্ষ্য বিশ্লেষণের চেয়ে বেশি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রতিটি 4 রুনার সক্ষম, তবে কেবল অল-হুইল-ড্রাইভ টিআরডি প্রো সবচেয়ে শক্তিশালী, একটি বৈদ্যুতিন রিয়ার ডিফারেনশিয়াল লক, ঘন মেঝে রক্ষী, 2.5 ইঞ্চি ফক্স ইনবোর্ড বাইপাস শক এবং নাক তুলতে সহায়তা করার জন্য বিশেষভাবে সুরযুক্ত সামনের স্প্রিংস সহ। 1.0 ইঞ্চি পর্যন্ত। দরজাগুলি জিপ র্যাংলার বা ফোর্ড মুস্তংয়ের মতো সরানো এবং সংরক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, তবে 4 রুনারের পিছনের উইন্ডশীল্ডটি নেমে যায় - অন্য কারও কাছে নেই এমন একটি ঝরঝরে কৌশল।
বৃহত তিন-সারি টয়োটা সিকোইয়া এসইউভিকে টিআরডি প্রো বলা হয়। টয়োটা জানে যে এই মডেলগুলির সুবিধা রয়েছে এবং টিআরডি প্রো ব্র্যান্ডকে তার সমস্ত শক্তি দিয়ে ধাক্কা দেবে। সিকোইয়া টুন্ডার ভাই, তাই টিআরডি প্রো হার্ডওয়্যারগুলির সাথে তাদের অনেক মিল রয়েছে। বাহ্যিকটি শক্তিশালী করা হয়েছিল, সাসপেনশনটি আরও শক্তিশালী করা হয়েছিল, ফক্স ফ্রন্ট এবং রিয়ার শক শোষণকারীকে শক্তিশালী করা হয়েছিল। এটি অল-টেরেন টায়ার সহ 18 ইঞ্চি বিবিএস চাকাগুলিতে চড়ে এবং অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমে কম গিয়ার অনুপাত অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি টর্সেন-লকিং সেন্টার ডিফারেনশিয়াল 401 এলবি-ফিট পিক টর্ককে 5.7-লিটার ভি -8 ইঞ্জিন থেকে চাকাগুলিতে স্থানান্তর করতে সহায়তা করে।
মার্টি ম্যাকফ্লাই স্বপ্নের স্বপ্ন। কারণ সুস্পষ্ট। টয়োটা টাকোমা টিআরডি প্রো বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত দ্বৈত-পরিসীমা স্থানান্তর কেস এবং বৈদ্যুতিনভাবে লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল সহ একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে। সাসপেনশন কাস্টম টিআরডি স্প্রিংস এবং 2.5 ইঞ্চি ফক্স ইনবোর্ড বাইপাস শক দ্বারা উত্থাপিত হয়। আক্রমণাত্মক, অবরুদ্ধ বহির্মুখী একটি স্বতন্ত্র গ্রিল বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং পুরো জিনিসটি কেভলার-রেইনফোর্সড গুডিয়ার র্যাংলার অল-টেরেন টায়ারে মোড়ানো 16 ইঞ্চি চাকাগুলিতে চড়ে। এছাড়াও, একটি স্মার্ট ক্যামেরা সিস্টেম ড্রাইভার স্পট বাধাগুলিকে সহায়তা করে।
2022 এর জন্য ব্র্যান্ড নতুন, এবার টয়োটা টুন্ড্রা টিআরডি প্রো একটি 389 বিএইচপি টুইন-টার্বোচার্জড ভি -6 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং রিয়ার সাসপেনশনটি এখন একটি কয়েল বসন্ত। টিআরডি প্রোটিতে একটি 1.1 "ফ্রন্ট লিফট এবং একটি 2.5" অভ্যন্তরীণ ফক্স বাইপাস কয়েল রয়েছে। স্টাইলিং-ভিত্তিক, টিআরডি প্রো কালো 18 ইঞ্চি টিআরডি প্রো চাকা এবং ধোঁয়া-সমাপ্ত এলইডি হেডলাইট পেয়েছে। অ্যালুমিনিয়াম ফ্রন্ট স্কিড প্লেট, স্থানান্তর কেস এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য আন্ডারবডি আর্মার এবং দ্বৈত টেলপাইপগুলি মানক।
পাওয়ার ওয়াগন নামটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ঠিক পরে, যখন ডজ তার সামরিক ট্রাকগুলি বেসামরিক সেবার জন্য পুনর্নির্মাণ করেছিল। আজকের পাওয়ার ওয়াগনটি কেবল অফ-রোড পার্কটি দেখার জন্য নয়, কাজটি করার জন্য নির্মিত একটি ট্রাক রাম 2500 এইচডি-র উপর ভিত্তি করে তৈরি। পাওয়ার ওয়াগনটির বর্ধিত রাইডের উচ্চতা এবং প্রশস্ত প্রবেশ এবং প্রস্থান কোণগুলির জন্য উত্থাপিত স্থগিতাদেশ রয়েছে। এটি প্রয়োজনীয় অফ-রোড বৈশিষ্ট্যগুলি যুক্ত করে যেমন লকিং ফ্রন্ট এবং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল এবং বিচ্ছিন্ন ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বারগুলি। সামনের উইঞ্চটি যদি কিছু বন্ধ হয়ে যায় তবে 12,000 পাউন্ড পর্যন্ত ধরে রাখতে পারে। পাওয়ার ওয়াগনটি 410 হর্সপাওয়ার সহ একটি 6.4-লিটার ভি -8 পেট্রোল ইঞ্জিন সহ আসে।
র‌্যাম 1500 বিদ্রোহী হ'ল চূড়ান্ত পূর্ণ আকারের অফ-রোড ট্রাক। সমস্ত 1500 4x4s একটি অফ-রোড প্যাকেজ নিয়ে আসে যা একটি বৈদ্যুতিনভাবে লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল, 32 ইঞ্চি টায়ার, স্কিড প্লেট, আপগ্রেডড ড্যাম্পারস, বংশদ্ভুত নিয়ন্ত্রণ এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত করে, বিদ্রোহী স্টাইল যুক্ত করে। অতিরিক্ত সহায়তা হ'ল উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য কোয়াড এয়ার সাসপেনশন, একটি দ্বি-পর্যায়ের বোর্গওয়ারনার আন্ডারড্রাইভ ট্রান্সফার কেস এবং 33 ইঞ্চি গুডইয়ার র্যাংলার ডুরাট্রাক টায়ারের একটি সেট। ফোর-ক্যাব বা গুহা ডাবল ক্যাব বডি স্টাইলগুলিতে উপলভ্য, বিদ্রোহী একটি পরিমিত 260-এইচপি 3.0-লিটার ডিজেল, 305-এইচপি 3.6-লিটার ভি -6 এবং একটি 5.7-লিটার বা নন-সুপারচার্জ ভি -8 হাইব্রিড সহ ইঞ্জিনগুলির একটি পছন্দ সরবরাহ করে।
আপনার বাট ধরে রাখুন, এই 702 হর্সপাওয়ার পিকআপ ট্রাকটি একটি সুপারচার্জড এসইউভি যা জুরাসিক পার্ক এড়াতে যথেষ্ট পরিমাণে লাফিয়ে উঠতে পারে। র‌্যাম 1500 টিআরএক্সের দাম প্রায় $ 72,000, তবে এটি নিয়মিত র‌্যাম 1500 এর চেয়ে 3.3 ইঞ্চি লম্বা আপনি কোন বিকল্পটি বেছে নেন তা বিবেচনা না করে। হাফ-টন হেলক্যাটটি 35 ইঞ্চি টায়ার প্রায় 18 ইঞ্চি চাকা (বা লক-একটি উপযুক্ত বিকল্প) এর সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে, যা টিআরএক্স 11.8 ইঞ্চি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দেয়। আমরা মাত্র 3.7 সেকেন্ডে 60 মাইল প্রতি ঘন্টা আঘাত করেছি, এটি আমাদের পরীক্ষা করা সবচেয়ে দ্রুত ট্রাক তৈরি করে। টিআরএক্স 8,100 পাউন্ড (এফ -150 র‌্যাপ্টরের চেয়ে 100 পাউন্ড বেশি) পর্যন্ত বেঁধে রাখতে পারে এবং মোট 12 এমপিজি পায়, এটি আপনি আজ কিনতে পারেন এমন সবচেয়ে অর্থনৈতিক পিকআপ ট্রাক তৈরি করে। যারা অ্যাডভেঞ্চারের সন্ধান করছেন তারা দুটি 103 পাউন্ড স্পেয়ার হুইল এবং টায়ার অ্যাসেমব্লি সহ একটি ট্রাক বেছে নিতে পারেন, যার মধ্যে একটি বিছানায় ফিট করে।
জনপ্রিয় রিভিয়ান আর 1 টি এর বিতরণ ধীরে ধীরে শুরু হচ্ছে। অল-বৈদ্যুতিন পিকআপ ট্রাকের মূল মূল্য রয়েছে $ 74,075, তবে এটি 800 হর্সপাওয়ার এবং পুরো 14.9 ইঞ্চি স্থল ছাড়পত্র প্যাক করে। আর 1 টি একটি চার -মোটর সিস্টেম ব্যবহার করে - প্রতিটি চক্রের জন্য একটি, যার প্রতিটি স্বাধীনভাবে কাজ করে। যদি যাত্রীর রিয়ার টায়ারের ড্রাইভারের পিছনের দিকের চেয়ে বেশি টর্কের প্রয়োজন হয় তবে কোনও সমস্যা নেই। ব্রেক প্যাডগুলি সংরক্ষণ করে এবং ব্যাটারিতে অল্প পরিমাণে শক্তি পাম্প করে রেঞ্জেরভেটিভ ব্রেকিংটিও কার্যকর। একক চার্জে 300 মাইল (300 মাইল) পরিসীমা সহ, রিভিয়ান আর 1 টি আপনাকে যেখানে যেতে এবং ফিরে যেতে চান সেখানে আপনাকে পেতে সক্ষম হওয়া উচিত। সংস্থাটি 300 কেডাব্লু পর্যন্ত দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা সহ 600 টি হটস্পটের রিভিয়ান অ্যাডভেঞ্চার নেটওয়ার্কও চালু করেছে।
নিসান হাফ-টন এবং তিন-চতুর্থাংশ-টনের পূর্ণ আকারের পিকআপগুলির মধ্যে টাইটান এক্সডি অবস্থান করে। টাইটান এক্সডি লাইনআপের সর্বাধিক শক্তিশালী অফ-রোড বাইকটি হ'ল প্রো -4 এক্স। একটি এক্সডি মই ফ্রেম চ্যাসিস ব্যবহার করে, প্রো -4 এক্স বিশেষভাবে সুরযুক্ত বিলস্টাইন শক, একটি দ্বি-পর্যায়ের স্থানান্তর কেস, একটি বৈদ্যুতিন রিয়ার ডিফারেনশিয়াল লক, হিল বংশোদ্ভূত নিয়ন্ত্রণ এবং স্টাডেড অল-টেরেন টায়ার দিয়ে সজ্জিত। বাহ্যিকটি চটকদার হেডবোর্ডের ডেসালগুলি, সামনের দিকে কালো টো হুক, লাল ট্রিম এবং একটি আলাদা গ্রিল পায়। স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনটি পরিচিত 400-অশ্বশক্তি 5.6-লিটার ভি -8।
যদি এক্সডি খুব বেশি হয় তবে নিসানের 5.6-লিটার ভি -8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি অর্ধ টন নিসান টাইটান প্রো -4 এক্সও রয়েছে। প্রো -4 এক্স মডেলগুলি একটি দ্বি-গতির স্থানান্তর কেস সহ অল-হুইল ড্রাইভ বৈশিষ্ট্যযুক্ত, একটি বৈদ্যুতিনভাবে লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল, বিলস্টাইন শক শোষণকারী, পার্বত্য বংশোদ্ভূত নিয়ন্ত্রণ এবং অল-টেরেন টায়ার। এটি অন্যান্য টাইটানদের তুলনায় আরও ভাল পদ্ধতির, স্টিয়ারিং এবং প্রস্থান কোণ রয়েছে এবং নীচে রেডিয়েটার, তেল প্যান, স্থানান্তর কেস এবং জ্বালানী ট্যাঙ্ককে সুরক্ষা দেওয়ার জন্য প্রচুর স্কিড প্লেট রয়েছে। প্রো -4 এক্স এক্সডি এর মতো রাগান্বিত না হলেও এটি বেঁচে থাকার জন্য নির্মিত।
2022 এর জন্য নতুন, নিসান ফ্রন্টিয়ারটি এটি প্রতিস্থাপনকারী ট্রাকের তুলনায় একটি চিহ্নিত উন্নতি। এটি সমস্ত নতুন নয়, তবে এটি এখন এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী মিডসাইজ পিকআপ ট্রাক, 310-অশ্বশক্তি ভি -6 নয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে বোল্ট। প্রো -4 এক্স বিলস্টাইন শক, একটি সামনের স্কিড প্লেট এবং স্থানান্তর কেস এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য অতিরিক্ত বর্মের সাথে লাগানো হয়েছিল। এটি দুটি ট্রিম স্তরের মধ্যে একটি যা 10-স্পিকার অডিও সিস্টেমকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে পায়। ফ্রন্টিয়ার্স হ'ল রিয়ার-হুইল ড্রাইভ প্রো-এক্স মডেলগুলি 9.8 ইঞ্চি সর্বোচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ।
মার্সিডিজ 1979 সাল থেকে জি-ক্লাস উত্পাদন করে আসছে। এটি মূলত সাধারণ, কারদাশিয়ান বা অন্য কারও কাছে বিক্রি করার উদ্দেশ্যে নয়। এটি একটি সামরিক মেশিন যা একটি আঘাত সহ্য করতে পারে এবং সহজেই মেরামত করা হয়। আজকের জি-ক্লাস অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমটি অন্যতম উন্নত, তিনটি লকিং ডিফারেনশিয়াল যা চড়াই উতরাইয়ের জন্য নিয়ন্ত্রণ করা যায়। জি-ক্লাসটি পুনরায় নকশার ফলস্বরূপ তার মৌমাছির সামনের অক্ষটি হারায় তবে এটি সম্মানজনক 9.5 ইঞ্চি স্থল ছাড়পত্র সরবরাহ করে এবং 27.6 ইঞ্চি জলকে অতিক্রম করতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, জি-ক্লাস দুটি ভেরিয়েন্টে আসে। জি 550 416 হর্সপাওয়ার সহ একটি 4.0-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড ভি -8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এটা অলসতা নয়। তবে এটি কোনও এএমজি জি 63 নয়। এই জন্তুটি একই ইঞ্জিনের 577-অশ্বশক্তি সংস্করণ দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি বর্গাকার রকেট জাহাজ ছিল। ওহ হ্যাঁ, এটিও ব্যয়বহুল।
গত কয়েক বছর ধরে, লেক্সাস জিএক্স বাস্তব শক্তি সহ একটি বিলাসবহুল এসইউভি হিসাবে খ্যাতি তৈরি করেছে। জিএক্স-এ স্ব-লেভেলিং সাসপেনশন এবং al চ্ছিক অভিযোজিত ড্যাম্পার সহ একটি ফ্রেমে একটি ট্রাকের মতো শরীরের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। স্থায়ী ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং একটি দ্বি-গতির স্থানান্তর কেস ছাগলের দক্ষতা অফ-রোড সরবরাহ করে। আপনার কোনও এসইউভি দরকার নেই যা ছাগলের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে? পাওয়ার 301 অশ্বশক্তি সহ একটি 4.6-লিটার ভি -8 থেকে আসে। এই বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি কম গিয়ার, সীমিত স্লিপ সেন্টার ডিফারেনশিয়াল, হিল বংশোদ্ভূত নিয়ন্ত্রণ, সক্রিয় ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং একটি উপলব্ধ ক্রল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পরেরটি অসম পৃষ্ঠতল এবং কঠিন বাধা অতিক্রম করার সময় জিএক্সকে নিম্ন ফরোয়ার্ড বা বিপরীত গতি বজায় রাখতে সহায়তা করে।
এখানে নীচের লাইনটি রয়েছে: যখন রানিকে কোথাও যেতে হবে, তিনি সাধারণত একটি রেঞ্জ রোভারে যান। তবে বিলাসিতা এটিকে ব্যাক আপ করার ক্ষমতা ছাড়াই অর্থহীন। প্রতিটি রেঞ্জ রোভার আপনাকে কঠোর রাস্তার পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠতে সহায়তা করার জন্য একটি অভিযোজিত অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এবং সামঞ্জস্যযোগ্য এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। এটিতে একটি দ্বি-গতির স্থানান্তর কেস, বৈদ্যুতিন ডিফারেনশিয়াল লক, বংশোদ্ভূত নিয়ন্ত্রণ এবং রিয়ার হুইল স্টিয়ারিংও রয়েছে। এটা দেখতে ভাল লাগবে। রেঞ্জ রোভার দুটি হুইলবেস এবং ট্রিম স্তরের একটি অবিশ্বাস্য পরিসীমা, পাশাপাশি স্ট্যান্ডেলোন বিকল্পগুলি সরবরাহ করে। আপনি যদি রাজপরিবারের সদস্য হন তবে এখানে আপনি যাচ্ছেন (বা চালিত হচ্ছে) - যে কোনও জায়গায়, এটিকে অভিশাপ দিন।
ল্যান্ড রোভার আবিষ্কার হ'ল তারা তাদের স্টাইলটি প্রকাশ করতে ব্যবহার করে এমন মডেল। একবার আবিষ্কারটি অফ-রোড হয়ে গেলে, অদ্ভুততা চলে যায় এবং এর পরিশীলিত অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমটি তার প্রতিভা প্রদর্শন করতে পারে। উপলব্ধ এয়ার সাসপেনশন 11.1 ইঞ্চি পর্যন্ত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং প্রশস্ত এন্ট্রি এবং প্রস্থান কোণ সরবরাহ করে। ডিস্কো 35.4 ইঞ্চি গভীর পর্যন্ত জলে ভাসতে পারে। ল্যান্ড রোভারের উন্নত ল্যান্ডস্কেপ ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম রাস্তার শর্তগুলি পর্যবেক্ষণ করে এবং কাস্টমাইজযোগ্য সেটিংস অন্তর্ভুক্ত করে। দুটি ইঞ্জিন উপলব্ধ। বেস ইঞ্জিনটি 296 এইচপি সহ একটি টার্বোচার্জড ইনলাইন-ফোর ব্যবহার করে এবং 340 এইচপি সহ একটি সুপারচার্জড 3.0-লিটার ভি -6ও উপলব্ধ।
আবিষ্কারের খেলাটি অন্য কোনও ল্যান্ড রোভারের মতো দামের কাছাকাছি। অন্যান্য সমস্ত টেরেন যানবাহনের মতো এটি বিলাসবহুল এবং অফ-রোডের গুণাবলীর সংমিশ্রণ করে। এটি কোম্পানির সবচেয়ে রাগান্বিত অফার নয়, তবে ডিস্কো স্পোর্টটি 23 ইঞ্চি গভীরভাবে চালিত করতে সক্ষম। এটিতে 23.4 ইঞ্চি পর্যন্ত একটি অ্যাপ্রোচ কোণ এবং 31 ইঞ্চি প্রস্থান কোণ রয়েছে। এর স্ট্যান্ডার্ড অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমটি নুড়ি, তুষার, কাদা এবং বালির জন্য সেটিংস সহ নির্বাচনযোগ্য ড্রাইভিং মোডগুলির সাথে যুক্ত। এছাড়াও দরকারী হ'ল ope ালু 45 ডিগ্রি বাড়ানোর ক্ষমতা, পাশাপাশি গ্রেডিয়েন্টটি বন্ধ করে এবং পাহাড় থেকে বংশোদ্ভূতকে নিয়ন্ত্রণ করা। আবিষ্কারের স্পোর্ট মডেলগুলি 246 হর্সপাওয়ার সহ একটি 2.0-লিটার টার্বোচার্জড ফোর সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন সহ আসে। তবে আবিষ্কারের স্পোর্ট আর-ডায়নামিক রেঞ্জের শীর্ষটি একই পাওয়ার প্ল্যান্টের 286bhp সংস্করণ সহ হতে পারে।
নতুন ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার অবশেষে এসে গেছে। জিপ র্যাংলারের মতো ডিফেন্ডারকেও দ্বি-দরজা (90 নামে পরিচিত) এবং চার-দরজা (110 বলা হয়) মডেলগুলিতে দেওয়া হয়েছিল। পাওয়ার 296 এইচপি সহ একটি 2.0-লিটার টার্বোচার্জড চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। বা 395 এইচপি সহ একটি 3.0-লিটার ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন। ডিফেন্ডারের টোয়িংয়ের ক্ষমতাটি এর আকারের জন্য 8,201 পাউন্ডে বেশ শক্ত। এর নামগুলির বিপরীতে, নতুন ডিফেন্ডার সম্পূর্ণ স্বাধীন স্থগিতাদেশ সহ একটি ইউনিবডি ডিজাইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সর্বাধিক ট্রাক সেটিংটি 11.5 ইঞ্চি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সরবরাহ করে, স্যাসকাচ ট্রিমের সাথে ফোর্ড ব্রোঙ্কোর সাথে মিলে এবং জিপ র্যাংলার রুবিকনের চেয়ে 0.7 ইঞ্চি বেশি। উপরের ছবিতে যেমন পরামর্শ দেওয়া হয়েছে, ল্যান্ড রোভার আমাদের জানান যে 110 আপনাকে নোঙ্গর করে ঘুরে দেখার আগে 35.4 ইঞ্চি পর্যন্ত জল নেভিগেট করতে পারে।
জিপ গ্ল্যাডিয়েটারটি পিছনে একটি পিকআপ যুক্ত করে সফল এবং আকর্ষণীয় চার-দরজা র্যাংলার সূত্রে তৈরি করে। এর অর্থ হ'ল বর্ধিত হুইলবেস প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের মানকে ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে। এটি ব্যবহার এবং ড্রাইভ করা সবচেয়ে সহজ র্যাংলার ডেরাইভেটিভ, এটি 2020 এর শীর্ষ 10 সি/ডি গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তোলে The ছাদ এবং দরজাগুলি সরানো যেতে পারে। একটি al চ্ছিক স্প্লিট ফ্রন্ট সোয়াই বার রুক্ষ ভূখণ্ডে অ্যাক্সেল উচ্চারণে উন্নত করে এবং মৌমাছির 33 ইঞ্চি বিএফগুড্রিচ কিমি অল-টেরেন টায়ার (al চ্ছিক) শীতল দেখায় এবং ট্র্যাকশন উন্নত করে। রুবিকন মডেল পর্যন্ত বিভিন্ন ট্রিম স্তরে উপলভ্য, এটি বেশিরভাগ পর্বতকে জয় করতে প্রস্তুত। বেস ইঞ্জিনটি 285 এইচপি সহ একটি 3.6-লিটার ভি -6। ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, তবে জিপ সম্প্রতি 260bhp সহ একটি 3.0-লিটার টার্বোডিজেল যুক্ত করেছে। একটি আট গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে মিলিত। গ্ল্যাডিয়েটার রুবিকন এবং মোজাভে উভয়ই 11 ইঞ্চি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স অফার করে।
এভাবেই একটি জিপ হওয়া উচিত। প্রথম সামরিক এমবি থেকে সমস্ত সিজে মডেলের মধ্যে এটি জিপ র্যাংলার। বক্সের ঠিক বাইরে পরিচিত চেহারা এবং দুর্দান্ত পারফরম্যান্স। প্রতিটি মডেলের চার-চাকা ড্রাইভ এবং দুটি শক্ত অক্ষ রয়েছে এবং এর দুটি এবং চার-দরজা দেহগুলি সহজেই একটি অদম্য অনুসন্ধানী প্রদর্শনের জন্য তাদের দ্বারহীন এবং/অথবা দ্বারহীন ছেড়ে যেতে সরানো যেতে পারে। জিপটি 10.9 ইঞ্চি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, একটি 44-ডিগ্রি পদ্ধতির কোণ এবং একটি 37-ডিগ্রি প্রস্থান কোণ সরবরাহ করে। এর সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেলগুলি লকিং ডিফারেনশিয়াল এবং সর্বোত্তম ফ্লোটেশন এবং ট্র্যাকশনের জন্য কম গিয়ার অনুপাতের সাথে একটি সাধারণ দ্বি-গতির স্থানান্তর কেস দিয়ে লাগানো যেতে পারে। রুবিকনের সবচেয়ে হার্ডকোর ট্রিমটিতে বিচ্ছিন্ন ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার এবং বিফাই 33 ইঞ্চি বিএফগুড্রিচ কিমি অল-টেরেন টায়ার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ইউনিবডি বডি এবং ট্রান্সভার্সালি মাউন্ট করা ইঞ্জিন সত্ত্বেও, ট্রেলহক ট্রিমের জিপ চেরোকি সত্যিই রাস্তায় ছাড়িয়ে যায়। ট্রেলহক কোম্পানির সর্বাধিক উন্নত অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম (অ্যাক্টিভ ড্রাইভ লক নামে পরিচিত) ব্যবহার করে যা যান্ত্রিকভাবে রিয়ার ডিফারেনশিয়াল এবং কম 51.2: 1 গিয়ার অনুপাতকে লক করে রাখে। এই সরঞ্জামগুলিতে রক মোড এবং হিল বংশোদ্ভূত নিয়ন্ত্রণ সহ নির্বাচনযোগ্য ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অফ-রোড সাসপেনশনটি 8.7 ইঞ্চি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং আরও প্রশস্ত প্রবেশ এবং অন্যান্য চেরোকির তুলনায় প্রস্থান কোণ সরবরাহ করে। স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনটি নয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি 3.2-লিটার ভি -6। একটি 2.0-লিটার টার্বোচার্জড চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি al চ্ছিক ছিল।
জন পারলে হাফম্যান ১৯৯০ সাল থেকে গাড়ি নিয়ে লিখছেন এবং ভাল করছেন। গাড়ি এবং ড্রাইভার ছাড়াও, তাঁর কাজটি নিউইয়র্ক টাইমসে এবং 100 টিরও বেশি মোটরগাড়ি প্রকাশনা এবং ওয়েবসাইটগুলিতে উপস্থিত হয়েছে। তিনি একজন ইউসি সান্তা বারবারা স্নাতক এবং এখনও স্ত্রী এবং দুই সন্তানের সাথে ক্যাম্পাসের কাছাকাছি থাকেন। তিনি একজোড়া টয়োটা টুন্ড্রা এবং দুটি সাইবেরিয়ান হস্কির মালিক। তার একটি নোভা এবং একটি কামারো থাকত।
হ্যাঁ, তিনি এখনও 1986 সালের নিসান 300ZX টার্বো প্রকল্পের গাড়িতে কাজ করছেন যা তিনি উচ্চ বিদ্যালয়ে শুরু করেছিলেন, এবং না, এটি বিক্রয়ের জন্য নয়। মিশিগানে জন্মগ্রহণ ও বেড়ে ওঠা, অস্টিন ইরভিংয়ের উচ্চ বিদ্যালয় এবং কলেজের গোলরক্ষক হিসাবে স্বল্প-সুস্পষ্ট ক্যারিয়ারের সময় হকি ছোঁড়ার ধাক্কায় থাকা সত্ত্বেও তার সমস্ত দাঁত রয়েছে। তিনি 1980 এর দশকের গাড়ি এবং তাঁর দুর্দান্ত পাইরিনিস ব্লিউ পছন্দ করেন এবং বাফেলো ওয়াইল্ড উইংস সম্প্রদায়ের সক্রিয় সদস্য। অস্টিন যখন তার গাড়ি ঠিক করছে না, তখন সম্ভবত তিনি সম্ভবত হাইওয়ের পাশে অন্য কাউকে তাদের গাড়ি ঠিক করতে সহায়তা করছেন।
.css-dhtls0 {প্রদর্শন: ব্লক; ফন্ট পরিবার: গ্লিকোস, জর্জিয়া, টাইমস, সেরিফ; ফন্টের ওজন: 400; নীচে মার্জিন: 0; শীর্ষ মার্জিন: 0; -উইবকিট-টেক্সট-সজ্জা: না; অলঙ্করণ পাঠ্য: কিছুই নয়; 48 রেম) {। সিএসএস-ডিএইচটিএলএস 0 {ফন্ট-সাইজ: 1.25 রেম; লাইন-উচ্চতা: 1.2;}}@মিডিয়া (ন্যূনতম প্রস্থ: 61.25Rem) {.css-DHtls0 {ফন্ট-সাইজ: 1.375 রেম; লাইন-হাইট: 1.2;