আমেরিকার রাস্তায় প্রতি বছর গাড়ি যত বড় ও ভারী হচ্ছে, কেবল বিদ্যুৎই যথেষ্ট নাও হতে পারে। সাশ্রয়ী মূল্যের এবং দক্ষ বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রচারের মাধ্যমে আমাদের শহরগুলিকে বড় ট্রাক এবং এসইউভি থেকে মুক্ত করার জন্য, নিউ ইয়র্ক-ভিত্তিক স্টার্টআপ উইঙ্ক মোটরস বিশ্বাস করে যে এর সমাধান তাদের কাছে আছে।
এগুলি ফেডারেল ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) প্রবিধানের অধীনে ডিজাইন করা হয়েছে এবং তাই কম গতির যানবাহন (LSV) প্রবিধানের অধীনে বৈধ।
মূলত, LSV হল ছোট বৈদ্যুতিক যানবাহন যা সরলীকৃত নিরাপত্তা নিয়মের একটি নির্দিষ্ট সেট মেনে চলে এবং সর্বোচ্চ গতিতে ঘন্টায় 25 মাইল (40 কিমি/ঘন্টা) চালায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাস্তায় 35 মাইল (56 কিমি/ঘন্টা) পর্যন্ত গতিসীমা সহ এগুলি বৈধ।
আমরা এই গাড়িগুলিকে নিখুঁত ছোট শহরের গাড়ি হিসেবে ডিজাইন করেছি। এগুলি যথেষ্ট ছোট যেগুলি সহজেই ই-বাইক বা মোটরসাইকেলের মতো সংকীর্ণ স্থানে পার্ক করা যায়, তবে চারজন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ আসন রয়েছে এবং বৃষ্টি, তুষারপাত বা অন্যান্য প্রতিকূল আবহাওয়ায় একটি পূর্ণ আকারের গাড়ির মতো চালানো যেতে পারে। এবং যেহেতু এগুলি বৈদ্যুতিক, তাই আপনাকে কখনও গ্যাসের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে না বা ক্ষতিকারক নির্গমন তৈরি করতে হবে না। এমনকি আপনি ছাদের সৌর প্যানেল দিয়ে এগুলিকে সূর্য থেকে চার্জ করতে পারেন।
আসলে, গত দেড় বছর ধরে, আমি গাড়ির নকশার বিষয়ে প্রযুক্তিগত পরামর্শ প্রদানের মাধ্যমে উইঙ্ক মোটরসকে স্টিলথ মোডে বেড়ে উঠতে দেখার আনন্দ পেয়েছি।
কম গতি এগুলিকে আরও নিরাপদ এবং দক্ষ করে তোলে, যানজটপূর্ণ শহুরে এলাকায় গাড়ি চালানোর জন্য আদর্শ যেখানে গতি খুব কমই LSV সীমা অতিক্রম করে। ম্যানহাটনে, আপনি কখনই প্রতি ঘন্টায় 25 মাইল পর্যন্ত পৌঁছাতে পারবেন না!
উইঙ্ক চারটি গাড়ির মডেল অফার করে, যার মধ্যে দুটিতে ছাদের সোলার প্যানেল রয়েছে যা বাইরে পার্ক করলে প্রতিদিন ১০-১৫ মাইল (১৬-২৫ কিলোমিটার) রেঞ্জ বাড়াতে পারে।
সমস্ত যানবাহনে চারটি আসন, এয়ার কন্ডিশনিং এবং হিটার, রিয়ারভিউ ক্যামেরা, পার্কিং সেন্সর, তিন-পয়েন্ট সিট বেল্ট, ডুয়াল-সার্কিট হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক, 7 কিলোওয়াট পিক পাওয়ার ইঞ্জিন, নিরাপদ LiFePO4 ব্যাটারি রসায়ন, পাওয়ার উইন্ডো এবং দরজার তালা, কী ফোব, রিমোট লকিং, ওয়াইপার এবং আরও অনেক বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা আমরা সাধারণত আমাদের গাড়ির সাথে যুক্ত করি।
কিন্তু এগুলো আসলে "গাড়ি" নয়, অন্তত আইনি অর্থে নয়। এগুলো গাড়ি, কিন্তু LSV হল নিয়মিত গাড়ি থেকে আলাদা একটি শ্রেণীবিভাগ।
বেশিরভাগ রাজ্যে এখনও ড্রাইভিং লাইসেন্স এবং বীমা প্রয়োজন, তবে তারা প্রায়শই পরিদর্শনের প্রয়োজনীয়তা শিথিল করে এবং এমনকি রাজ্য ট্যাক্স ক্রেডিটের জন্যও যোগ্যতা অর্জন করতে পারে।
LSV গুলি এখনও খুব একটা প্রচলিত নয়, তবে কিছু কোম্পানি ইতিমধ্যেই আকর্ষণীয় মডেল তৈরি করছে। আমরা এগুলিকে প্যাকেজ ডেলিভারির মতো ব্যবসায়িক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তৈরি করতে দেখেছি, পাশাপাশি Polaris GEM-এর মতো ব্যবসায়িক এবং ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্যও তৈরি করতে দেখেছি, যা সম্প্রতি একটি পৃথক কোম্পানিতে রূপান্তরিত হয়েছে। GEM-এর বিপরীতে, যা একটি খোলা আকাশের নীচে গল্ফ কার্টের মতো যান, উইঙ্কের গাড়িটি একটি ঐতিহ্যবাহী গাড়ির মতোই আবদ্ধ। এবং এগুলি অর্ধেকেরও কম দামে পাওয়া যায়।
উইঙ্ক বছরের শেষের আগেই তাদের প্রথম গাড়ির ডেলিভারি শুরু করার আশা করছে। বর্তমান লঞ্চের সময়কালের জন্য ৪০ মাইল (৬৪ কিমি) স্প্রাউট মডেলের জন্য প্রাথমিক মূল্য $৮,৯৯৫ থেকে শুরু হয় এবং ৬০ মাইল (৯৬ কিমি) মার্ক ২ সোলার মডেলের জন্য $১১,৯৯৫ পর্যন্ত যায়। একটি নতুন গলফ কার্টের দাম $৯,০০০ থেকে $১০,০০০ এর মধ্যে হতে পারে তা বিবেচনা করে এটি যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হচ্ছে। আমি এয়ার কন্ডিশনিং বা পাওয়ার উইন্ডো সহ কোনও গলফ গাড়ি সম্পর্কে জানি না।
চারটি নতুন উইঙ্ক এনইভির মধ্যে, স্প্রাউট সিরিজটি হল এন্ট্রি-লেভেল মডেল। স্প্রাউট এবং স্প্রাউট সোলার উভয়ই দুই-দরজা মডেল এবং অনেক দিক থেকেই অভিন্ন, স্প্রাউট সোলার মডেলের বৃহত্তর ব্যাটারি এবং সোলার প্যানেল ছাড়া।
মার্ক ১-এর দিকে এগিয়ে গেলে, আপনি একটি ভিন্ন বডি স্টাইল পাবেন, আবার দুটি দরজা সহ, তবে একটি হ্যাচব্যাক এবং একটি ভাঁজ করা পিছনের সিট যা অতিরিক্ত কার্গো স্পেস সহ একটি চার-সিটারকে দুই-সিটারে পরিণত করে।
মার্ক ২ সোলারের বডি মার্ক ১ এর মতোই, তবে চারটি দরজা এবং একটি অতিরিক্ত সোলার প্যানেল রয়েছে। মার্ক ২ সোলারে একটি বিল্ট-ইন চার্জার রয়েছে, তবে স্প্রাউট মডেলগুলিতে ই-বাইকের মতো বহিরাগত চার্জার রয়েছে।
পূর্ণাঙ্গ আকারের গাড়ির তুলনায়, এই নতুন শক্তির যানবাহনগুলিতে দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ গতির অভাব রয়েছে। কেউ চোখের পলকে হাইওয়েতে লাফিয়ে ওঠে না। কিন্তু শহরে থাকা বা শহরতলিতে ভ্রমণের জন্য দ্বিতীয় যানবাহন হিসেবে, এগুলি উপযুক্ত হতে পারে। যেহেতু একটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম সহজেই $30,000 থেকে $40,000 এর মধ্যে হতে পারে, তাই এই ধরণের একটি সস্তা বৈদ্যুতিক গাড়ি অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই একই রকম অনেক সুবিধা প্রদান করতে পারে।
সৌর সংস্করণটি প্রতিদিন উপলব্ধ সূর্যালোকের উপর নির্ভর করে ব্যাটারির এক-চতুর্থাংশ থেকে এক-তৃতীয়াংশ যোগ করবে বলে জানা গেছে।
যেসব শহরবাসী অ্যাপার্টমেন্টে থাকেন এবং রাস্তায় গাড়ি পার্ক করেন, তাদের জন্য গাড়িগুলি যদি গড়ে প্রতিদিন ১০-১৫ মাইল (১৬-২৫ কিলোমিটার) চলে, তাহলে তারা কখনই গাড়িতে প্লাগ ইন করতে পারবে না। যেহেতু আমার শহরটি প্রায় ১০ কিলোমিটার প্রশস্ত, আমি এটিকে একটি বাস্তব সুযোগ হিসেবে দেখছি।
৩৫০০ থেকে ৮০০০ পাউন্ড (১৫০০ থেকে ৩৬০০ কেজি) ওজনের অনেক আধুনিক বৈদ্যুতিক গাড়ির বিপরীতে, উইঙ্ক গাড়ির ওজন মডেলের উপর নির্ভর করে ৭৬০ থেকে ১১৫০ পাউন্ড (৩৪০ থেকে ৫২০ কেজি) হয়। ফলস্বরূপ, যাত্রীবাহী গাড়িগুলি আরও দক্ষ, চালানো সহজ এবং পার্ক করা সহজ।
LSV বৃহত্তর বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারের একটি ক্ষুদ্র অংশ হতে পারে, কিন্তু শহর থেকে শুরু করে সমুদ্র সৈকত শহর এমনকি অবসরপ্রাপ্ত সম্প্রদায়গুলিতেও তাদের সংখ্যা সর্বত্র বৃদ্ধি পাচ্ছে।
আমি সম্প্রতি একটি LSV পিকআপ কিনেছি, যদিও আমারটি অবৈধ কারণ আমি এটি চীন থেকে ব্যক্তিগতভাবে আমদানি করি। চীনে বিক্রি হওয়া বৈদ্যুতিক মিনি ট্রাকের দাম ছিল $2,000 কিন্তু শেষ পর্যন্ত আমার খরচ হয়েছে প্রায় $8,000, যার মধ্যে রয়েছে বড় ব্যাটারি, এয়ার কন্ডিশনিং এবং হাইড্রোলিক ব্লেড, শিপিং (ডোর টু ডোর শিপিং নিজেই $3,000 এর বেশি খরচ করে) এবং ট্যারিফ/কাস্টমস ফি।
ডোয়েক ব্যাখ্যা করেছেন যে উইঙ্ক যানবাহনগুলিও চীনে তৈরি হলেও, সম্পূর্ণ সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য উইঙ্ককে একটি NHTSA-নিবন্ধিত কারখানা তৈরি করতে হয়েছিল এবং পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে মার্কিন পরিবহন বিভাগের সাথে কাজ করতে হয়েছিল। তারা LSV-এর জন্য ফেডারেল সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তার চেয়েও বেশি উৎপাদন গুণমান নিশ্চিত করার জন্য বহু-পর্যায়ের রিডানডেন্সি চেকও ব্যবহার করে।
ব্যক্তিগতভাবে, আমি দুই চাকার গাড়ি পছন্দ করি এবং আপনি সাধারণত আমার সাথে একটি ই-বাইক বা বৈদ্যুতিক স্কুটারে দেখা করতে পারেন।
মাইক্রোলিনোর মতো কিছু ইউরোপীয় পণ্যের মতো তাদের আকর্ষণ নাও থাকতে পারে। কিন্তু তার মানে এই নয় যে তারা সুন্দর নয়!
মিকা টোল একজন ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রেমী, ব্যাটারি প্রেমী এবং #1 অ্যামাজন বিক্রয়কারী বই DIY লিথিয়াম ব্যাটারি, DIY সোলার এনার্জি, দ্য কমপ্লিট DIY ইলেকট্রিক বাইসাইকেল গাইড এবং দ্য ইলেকট্রিক বাইসাইকেল ম্যানিফেস্টোর লেখক।
মিকার বর্তমান দৈনিক রাইডারদের মধ্যে রয়েছে $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, এবং $3,299 Priority Current। কিন্তু আজকাল এটি একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল তালিকা।
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারী-২৪-২০২৩
