এই ক্ষুদ্র, সস্তা বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি কি আমেরিকান শহরগুলিকে এসইভি হেল থেকে বাঁচাতে পারে?

আমেরিকান রাস্তাগুলির গাড়িগুলি যেহেতু প্রতি বছর আরও বড় এবং ভারী হয়, একা বিদ্যুৎ যথেষ্ট নাও হতে পারে। সাশ্রয়ী মূল্যের এবং দক্ষ বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রচার করে আমাদের শহরগুলিকে বড় ট্রাক এবং এসইউভি থেকে মুক্তি দেওয়ার জন্য, নিউইয়র্ক ভিত্তিক স্টার্টআপ উইঙ্ক মোটরস বিশ্বাস করেন যে এর উত্তর রয়েছে।
এগুলি ফেডারাল ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সুরক্ষা প্রশাসনের (এনএইচটিএসএ) বিধিমালার অধীনে ডিজাইন করা হয়েছে এবং তাই নিম্ন গতির যানবাহন (এলএসভি) বিধিমালার অধীনে আইনী।
মূলত, এলএসভিগুলি ছোট বৈদ্যুতিক যানবাহন যা সরলীকৃত সুরক্ষা বিধিমালার একটি নির্দিষ্ট সেট মেনে চলে এবং প্রতি ঘন্টা 25 মাইল (40 কিমি/ঘন্টা) শীর্ষ গতিতে পরিচালনা করে। এগুলি মার্কিন রাস্তায় গতিবেগের সীমা সহ প্রতি ঘন্টা 35 মাইল (56 কিমি/ঘন্টা) পর্যন্ত আইনী।
আমরা এই গাড়িগুলি নিখুঁত ছোট শহর গাড়ি হিসাবে ডিজাইন করেছি। এগুলি সহজেই ই-বাইক বা মোটরসাইকেলের মতো শক্ত জায়গাগুলিতে পার্ক করার জন্য যথেষ্ট ছোট, তবে চারটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য সম্পূর্ণরূপে বদ্ধ আসন রয়েছে এবং বৃষ্টি, তুষার বা পুরো আকারের গাড়ির মতো অন্যান্য দুর্বল আবহাওয়ায় চালিত হতে পারে। এবং যেহেতু তারা বৈদ্যুতিক, আপনাকে কখনই গ্যাসের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে না বা ক্ষতিকারক নির্গমন তৈরি করতে হবে না। এমনকি আপনি ছাদ সৌর প্যানেল দিয়ে সূর্য থেকে এগুলি চার্জ করতে পারেন।
প্রকৃতপক্ষে, গত দেড় বছর ধরে, আমি গাড়ি ডিজাইনের বিষয়ে প্রযুক্তিগত পরামর্শ দিয়ে স্টিলথ মোডে উইঙ্ক মোটরগুলি বাড়তে দেখে আনন্দ পেয়েছি।
নিম্ন গতিগুলি এগুলি আরও নিরাপদ এবং আরও দক্ষ করে তোলে, যানজট নগর অঞ্চলে গাড়ি চালানোর জন্য আদর্শ যেখানে গতি খুব কমই এলএসভি সীমা ছাড়িয়ে যায়। ম্যানহাটনে, আপনি কখনও প্রতি ঘন্টা 25 মাইল পৌঁছাতে পারবেন না!
উইঙ্ক চারটি যানবাহন মডেল সরবরাহ করে, যার মধ্যে দুটি ছাদ সৌর প্যানেল বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা বাইরে পার্ক করার সময় প্রতিদিন 10-15 মাইল (16-25 কিলোমিটার) পরিসীমা বাড়িয়ে তুলতে পারে।
সমস্ত যানবাহন চারটি আসন, এয়ার কন্ডিশনার এবং হিটার, রিয়ারভিউ ক্যামেরা, পার্কিং সেন্সর, তিন-পয়েন্টের সিট বেল্ট, ডুয়াল-সার্কিট হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক, 7 কেডব্লিউ পিক পাওয়ার ইঞ্জিন, নিরাপদ লাইফপো 4 ব্যাটারি কেমিস্ট্রি, পাওয়ার উইন্ডোজ এবং ডোর লকস, কী ফোবস সহ সজ্জিত রয়েছে। রিমোট লকিং, ওয়াইপার এবং আরও অনেক বৈশিষ্ট্য যা আমরা সাধারণত আমাদের গাড়িগুলির সাথে যুক্ত করি।
তবে তারা আসলে "গাড়ি" নয়, কমপক্ষে আইনী অর্থে নয়। এগুলি গাড়ি, তবে এলএসভি হ'ল নিয়মিত গাড়ি থেকে পৃথক শ্রেণিবিন্যাস।
বেশিরভাগ রাজ্যে এখনও ড্রাইভারের লাইসেন্স এবং বীমা প্রয়োজন, তবে তারা প্রায়শই পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তাগুলি শিথিল করে এবং এমনকি রাষ্ট্রীয় করের ক্রেডিটের জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে পারে।
এলএসভিগুলি এখনও খুব সাধারণ নয়, তবে কিছু সংস্থা ইতিমধ্যে আকর্ষণীয় মডেল তৈরি করছে। আমরা এগুলি প্যাকেজ সরবরাহের মতো ব্যবসায়িক অ্যাপ্লিকেশনগুলির পাশাপাশি পোলারিস জেমের মতো ব্যবসায়িক এবং ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য নির্মিত দেখেছি, যা সম্প্রতি একটি পৃথক সংস্থায় ছড়িয়ে পড়েছিল। রত্নের বিপরীতে, যা একটি ওপেন-এয়ার গল্ফ কার্টের মতো যানবাহন, উইঙ্কের গাড়িটি একটি traditional তিহ্যবাহী গাড়ির মতো আবদ্ধ। এবং তারা অর্ধেকেরও কম দামের জন্য আসে।
উইঙ্ক আশা করে যে বছরের শেষের আগে তার প্রথম যানবাহনের বিতরণ শুরু হবে। বর্তমান লঞ্চের সময়ের জন্য দাম শুরু করার জন্য 40 মাইল (64 কিমি) স্প্রাউট মডেলের জন্য 8,995 ডলার থেকে শুরু হয় এবং 60 মাইল (96 কিমি) মার্ক 2 সৌর মডেলের জন্য 11,995 ডলার পর্যন্ত যায়। এটি একটি নতুন গল্ফ কার্ট বিবেচনা করে যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হচ্ছে, 000 9,000 থেকে 10,000 ডলার এর মধ্যে ব্যয় হতে পারে। আমি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ বা পাওয়ার উইন্ডো সহ কোনও গল্ফ গাড়ি সম্পর্কে জানি না।
চারটি নতুন উইঙ্ক নেভের মধ্যে স্প্রাউট সিরিজটি এন্ট্রি-লেভেল মডেল। স্প্রাউট এবং স্প্রাউট সৌর উভয়ই দ্বি-দরজার মডেল এবং স্প্রাউট সৌর মডেলের বৃহত্তর ব্যাটারি এবং সৌর প্যানেলগুলি ব্যতীত অনেক ক্ষেত্রে অভিন্ন।
মার্ক 1 এ এগিয়ে চলেছেন, আপনি আবার দুটি দরজা দিয়ে একটি আলাদা বডি স্টাইল পাবেন, তবে একটি হ্যাচব্যাক এবং একটি ভাঁজযুক্ত পিছনের সিট যা অতিরিক্ত কার্গো স্পেস সহ একটি দুটি সিটারে পরিণত করে।
মার্ক 2 সৌরটিতে মার্ক 1 এর মতো একই দেহ রয়েছে তবে চারটি দরজা এবং একটি অতিরিক্ত সৌর প্যানেল রয়েছে। মার্ক 2 সৌরটিতে একটি অন্তর্নির্মিত চার্জার রয়েছে তবে স্প্রাউট মডেলগুলি ই-বাইকের মতো বাহ্যিক চার্জারগুলির সাথে আসে।
পূর্ণ আকারের গাড়িগুলির সাথে তুলনা করে, এই নতুন শক্তি যানবাহনের দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ গতির অভাব রয়েছে। চোখের পলকে কেউ হাইওয়েতে লাফ দেয় না। তবে শহরে থাকতে বা শহরতলিতে ঘুরে দেখার জন্য দ্বিতীয় বাহন হিসাবে এগুলি উপযুক্ত হতে পারে। প্রদত্ত যে একটি নতুন বৈদ্যুতিন গাড়ি সহজেই 30,000 ডলার থেকে 40,000 ডলার এর মধ্যে ব্যয় করতে পারে, এর মতো একটি সস্তা ব্যয়বহুল বৈদ্যুতিক গাড়ি অতিরিক্ত ব্যয় ছাড়াই একই সুবিধাগুলির অনেকগুলি সরবরাহ করতে পারে।
সৌর সংস্করণটি উপলব্ধ সূর্যের আলোতে নির্ভর করে প্রতিদিন এক চতুর্থাংশ এবং এক তৃতীয়াংশ ব্যাটারির মধ্যে যুক্ত করা হয়।
রাস্তায় অ্যাপার্টমেন্ট এবং পার্কে বসবাসকারী নগরবাসীদের জন্য, গাড়িগুলি যদি দিনে প্রায় 10-15 মাইল (16-25 কিলোমিটার) গড় হয় তবে গাড়িগুলি কখনই প্লাগ ইন করতে পারে না। আমার শহরটি প্রায় 10 কিলোমিটার প্রশস্ত, আমি এটিকে একটি আসল সুযোগ হিসাবে দেখছি।
3500 থেকে 8000 পাউন্ড (1500 থেকে 3600 কেজি) ওজনের অনেক আধুনিক বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিপরীতে, মডেলের উপর নির্ভর করে উইঙ্ক গাড়িগুলির ওজন 760 থেকে 1150 পাউন্ড (340 থেকে 520 কেজি) এর মধ্যে ওজন করে। ফলস্বরূপ, যাত্রী গাড়িগুলি আরও দক্ষ, গাড়ি চালানো সহজ এবং পার্ক করা সহজ।
এলএসভিগুলি বৃহত্তর বৈদ্যুতিক যানবাহনের বাজারের একটি ছোট্ট অংশের প্রতিনিধিত্ব করতে পারে তবে তাদের সংখ্যা সর্বত্র, শহর থেকে সৈকত শহরগুলি এবং এমনকি অবসরপ্রাপ্ত সম্প্রদায়ের মধ্যেও বৃদ্ধি পাচ্ছে।
আমি সম্প্রতি একটি এলএসভি পিকআপ কিনেছি, যদিও আমি চীন থেকে ব্যক্তিগতভাবে আমদানি করার পরে আমার অবৈধ। মূলত চীনে বিক্রি হওয়া বৈদ্যুতিক মিনি ট্রাকটির দাম $ 2,000 ডলার তবে বড় ব্যাটারি, এয়ার কন্ডিশনার এবং হাইড্রোলিক ব্লেডস, শিপিং (ডোর টু ডোর শিপিংয়ের জন্য নিজেই দাম $ 3,000 ডলার) এবং শুল্ক/শুল্কের ফিগুলির মতো আপগ্রেড সহ আমার প্রায় 8,000 ডলার ব্যয় হয়।
ডওয়েক ব্যাখ্যা করেছিলেন যে চীনে উইঙ্ক যানবাহনগুলিও তৈরি করা হলেও, উইঙ্ককে একটি এনএইচটিএসএ-নিবন্ধিত কারখানা তৈরি করতে হয়েছিল এবং পুরো সম্মতি নিশ্চিত করতে পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে মার্কিন পরিবহণ বিভাগের সাথে কাজ করতে হয়েছিল। তারা এলএসভিএসের জন্য ফেডারেল সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা এমনকি ছাড়িয়ে যায় এমন উত্পাদন মানের নিশ্চিত করতে তারা বহু-পর্যায়ের রিডানডেন্সি চেকগুলিও ব্যবহার করে।
ব্যক্তিগতভাবে, আমি দ্বি-চাকাগুলিকে পছন্দ করি এবং আপনি সাধারণত একটি ই-বাইক বা বৈদ্যুতিক স্কুটারে আমার সাথে দেখা করতে পারেন।
তাদের মাইক্রোলিনোর মতো কিছু ইউরোপীয় পণ্যের কবজ নাও থাকতে পারে। তবে এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে তারা সুন্দর নয়!
মিকা টোল একটি ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্সাহী, ব্যাটারি প্রেমিক এবং #1 অ্যামাজনের বই ডাই লিথিয়াম ব্যাটারি, ডিআইওয়াই সৌর শক্তি, সম্পূর্ণ ডিআইওয়াই বৈদ্যুতিন সাইকেল গাইড এবং বৈদ্যুতিক সাইকেল ইশতেহারের লেখক।
ই-বাইকগুলি মিকার বর্তমান দৈনিক রাইডারদের তৈরি করে সেগুলি হ'ল 999 ল্যাকট্রিক এক্সপি 2.0, $ 1,095 রাইড 1 আপ রোডস্টার ভি 2, $ 1,199 র‌্যাড পাওয়ার বাইকস র‌্যাডমিশন এবং $ 3,299 অগ্রাধিকারের বর্তমান। তবে এই দিনগুলিতে এটি ক্রমাগত পরিবর্তিত তালিকা।