AYRO Vanish LSV ইউটিলিটি গাড়িটি সম্প্রতি উন্মোচন করা হয়েছে, যা কোম্পানির যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত বৈদ্যুতিক স্বল্প-গতির যানবাহনগুলোর জন্য একটি নতুন কর্মপরিকল্পনার সূচনা করেছে।
এলএসভি বা লো স্পিড ভেহিকেল হলো যুক্তরাষ্ট্রীয়ভাবে স্বীকৃত একটি যানবাহন শ্রেণি, যা মোটরসাইকেল এবং অটোমোবিলের মধ্যবর্তী নিয়ন্ত্রক শ্রেণীতে পড়ে।
ইউরোপীয় L6e বা L7e চার-চাকাযুক্ত যানের মতো, আমেরিকান LSV-ও একটি গাড়ি-সদৃশ চার-চাকাযুক্ত যান, যা কঠোরভাবে বলতে গেলে একটি গাড়ি নয়। বরং, এগুলো যানবাহনের নিজস্ব একটি পৃথক শ্রেণিতে বিদ্যমান, এবং হাইওয়ে গাড়ির তুলনায় এগুলোর জন্য নিরাপত্তা ও উৎপাদন সংক্রান্ত নিয়মকানুন কম।
তাদের এখনও ডিওটি-সম্মত সিট বেল্ট, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, আয়না এবং আলোর মতো মৌলিক নিরাপত্তা সরঞ্জামের প্রয়োজন আছে, কিন্তু এয়ারব্যাগ বা সংঘর্ষ নিরাপত্তা বিধির মতো ব্যয়বহুল ও জটিল সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই।
নিরাপত্তার এই আপোসের ফলে এগুলোকে অল্প পরিমাণে এবং কম দামে উৎপাদন করা সম্ভব হয়। ফোর্ড, জেনারেল মোটরস এবং রিভিয়ানের মতো আমেরিকান নির্মাতাদের পূর্ণ আকারের বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলো সম্প্রতি দাম বাড়িয়ে দেওয়ায়, এয়ারো ভ্যানিশের এই ছোট্ট বৈদ্যুতিক মিনি ট্রাকটি একটি স্বস্তিদায়ক পরিবর্তন আনতে পারে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এলএসভি (LSV)-গুলিকে জনপথের উপর ঘণ্টায় ৩৫ মাইল (৫৬ কিমি/ঘণ্টা) পর্যন্ত নির্ধারিত গতিসীমার মধ্যে চলাচল করার অনুমতি দেওয়া হয়, কিন্তু সেগুলির নিজেদের সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ২৫ মাইল (৪০ কিমি/ঘণ্টা)-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে।
ইলেকট্রিক মিনি ট্রাকটিতে একটি অত্যন্ত অভিযোজনযোগ্য প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যা হালকা এবং ভারী উভয় ধরনের কাজই সমর্থন করে। LSV ভ্যারিয়েন্টটির সর্বোচ্চ পেলোড হলো ১,২০০ পাউন্ড (৫৪৫ কেজি), যদিও কোম্পানি জানিয়েছে যে নন-LSV ভ্যারিয়েন্টটির পেলোড বেশি, ১,৮০০ পাউন্ড (৮১৬ কেজি)।
এর আনুমানিক ৫০ মাইল (৮০ কিমি) রেঞ্জ অবশ্যই নতুন রিভিয়ান বা ফোর্ড এফ-১৫০ লাইটনিং-এর সমকক্ষ নয়, কিন্তু এয়ারো ভ্যানিশ মূলত স্থানীয় ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে ৫০ মাইলের রেঞ্জই যথেষ্ট হতে পারে। যেমন কর্মক্ষেত্রের প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র বা স্থানীয় ডেলিভারির কথা ভাবুন, অফ-রোড ট্রিপের জন্য নয়।
যখন চার্জ করার প্রয়োজন হয়, তখন ইলেকট্রিক মিনি ট্রাকটি একটি প্রচলিত ১২০V বা ২৪০V ওয়াল আউটলেট ব্যবহার করতে পারে, অথবা বেশিরভাগ পাবলিক চার্জিং স্টেশনের মতো এটিকে একটি J1772 চার্জার হিসেবেও কনফিগার করা যেতে পারে।
প্রায় ১৩ ফুট (৩.৯৪ মিটার) লম্বা হওয়ায়, AYRO Vanish গাড়িটি Ford F-150 Lightning-এর দৈর্ঘ্য ও প্রস্থের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ। কোম্পানিটি জানিয়েছে, আয়নাগুলো সরিয়ে ফেললে এটি গাড়ির ডাবল দরজা দিয়েও চালানো যায়।
ভ্যানিশের উন্নয়ন প্রক্রিয়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল দুটি নতুন ডিজাইন পেটেন্ট, বেশ কয়েকটি মৌলিকভাবে উদ্ভাবনী টেকসই পেটেন্ট, চারটি মার্কিন ইউটিলিটি প্রযুক্তি পেটেন্ট এবং দুটি অতিরিক্ত মার্কিন ইউটিলিটি মডেল পেটেন্ট আবেদন দাখিল করা।
গাড়িটি টেক্সাসের AYRO প্ল্যান্টে প্রধানত উত্তর আমেরিকান এবং ইউরোপীয় যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে সংযোজন করা হয়।
আমরা AYRO Vanish-কে একেবারে গোড়া থেকে ডিজাইন করেছি। ধারণা থেকে শুরু করে উৎপাদন ও বাস্তবায়ন পর্যন্ত, আমরা নিশ্চিত করতে চাই যেন প্রতিটি খুঁটিনাটি বিষয় বিবেচনায় রাখা হয়। এছাড়াও, প্রধানত উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ থেকে সংগৃহীত এই যানটির চূড়ান্ত সংযোজন ও সমন্বয় করা হচ্ছে টেক্সাসের রাউন্ড রকে অবস্থিত আমাদের কারখানায়, যা ক্রমবর্ধমান আন্তঃপ্রশান্ত মহাসাগরীয় পরিবহন খরচ, ট্রানজিট সময়, আমদানি শুল্ক এবং গুণমান সংক্রান্ত উদ্বেগ দূর করে।
কোম্পানিটি AYRO Vanish-এর জন্য আদর্শ প্রয়োগক্ষেত্র হিসেবে এমন শিল্পগুলোকে বর্ণনা করে, যেখানে একটি প্রচলিত পিকআপ ট্রাক খুব বড় এবং একটি গল্ফ কার্ট বা ইউটিভি খুব ছোট হতে পারে। বিশ্ববিদ্যালয়, কর্পোরেট ও মেডিকেল ক্যাম্পাস, হোটেল ও রিসোর্ট, গল্ফ কোর্স, স্টেডিয়াম এবং মেরিনার মতো এলাকাগুলো এর জন্য আদর্শ প্রয়োগক্ষেত্র হতে পারে, পাশাপাশি শহরের মধ্যে ডেলিভারি যান হিসেবেও এটি উপযোগী।
যানজটপূর্ণ শহরগুলিতে, যেখানে যানবাহনের গতিবেগ কদাচিৎ ২৫ মাইল প্রতি ঘণ্টা (৪০ কিমি/ঘণ্টা) অতিক্রম করে, সেখানে AYRO Vanish একটি আদর্শ সমাধান, যা প্রচলিত শূন্য-নিঃসরণকারী যানবাহনের একটি বিকল্প প্রদান করে।
AYRO-তে আমাদের লক্ষ্য হলো টেকসইতার স্বরূপকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করা। AYRO-তে আমরা আমাদের গ্রাহকদের সাথে মিলে এমন একটি ভবিষ্যৎ অর্জনের জন্য কাজ করি, যেখানে আমাদের সমাধানগুলো শুধু কার্বন নিঃসরণ সীমিত করার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকবে না। AYRO Vanish এবং আমাদের ভবিষ্যৎ পণ্যের রোডম্যাপ তৈরি করার সময় আমরা টায়ারের ট্রেড, ফুয়েল সেল, বিষাক্ত তরল, কর্কশ শব্দ এবং এমনকি কঠোর দৃশ্যও তৈরি করেছি। এটাই মূল কথা: টেকসইতা শুধু একটি গন্তব্য নয়, এটি একটি ক্রমবিকাশমান যাত্রা।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এলএসভি (LSV) একটি ছোট কিন্তু ক্রমবর্ধমান শিল্প। এর মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হলো জিইএম কমিউনিটি ইলেকট্রিক ভেহিকল (GEM Community Electric Vehicle)-এর মতো যানবাহন, যা প্রায়শই হোটেল, রিসোর্ট এবং বিমানবন্দরে দেখা যায়। কিছু অবৈধ এশীয় মডেল সীমিত পরিমাণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানি হতে শুরু করেছে। এমনকি আমি আমার নিজের ইলেকট্রিক মিনি ট্রাকটিও চীন থেকে আমদানি করেছি, যা বেশিরভাগ আমেরিকান-চীনা ইলেকট্রিক মিনি ট্রাক আমদানিকারকদের দামের তুলনায় অনেক কম।
AYRO Vanish-এর দাম প্রায় ২৫,০০০ ডলার হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা কম শক্তিশালী একটি গল্ফ কার্টের দামের চেয়ে অনেক বেশি এবং আমেরিকায় তৈরি একটি ইলেকট্রিক UTV-এর দামের কাছাকাছি। এই দাম ২৫,০০০ ডলারের Polaris RANGER XP Kinetic UTV-এর সমতুল্য এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিযুক্ত একটি GEM ট্রাকের ২৬,৫০০ ডলারের চেয়ে কম (যদিও লেড-অ্যাসিড ব্যাটারিযুক্ত GEM গাড়িগুলোর দাম প্রায় ১৭,০০০ ডলার থেকে শুরু হয়)।
পিকম্যান ইলেকট্রিক মিনি ট্রাকের তুলনায়, যা স্থিতিশীল স্টকসহ একমাত্র মার্কিন স্ট্রিট ইলেকট্রিক মিনি ট্রাক, এয়ারো ভ্যানিশের দাম প্রায় ২৫ শতাংশ বেশি। এর স্থানীয় অ্যাসেম্বলি এবং মার্কিন ও ইউরোপীয় যন্ত্রাংশ, পিকম্যানের ট্রাকের ২০,০০০ ডলার মূল্যের লিথিয়াম-আয়ন সংস্করণের চেয়ে এর ৫,০০০ ডলার অতিরিক্ত দামের ঘাটতি পূরণে সাহায্য করে।
বেশিরভাগ ব্যক্তিগত গ্রাহকের জন্য AYRO-এর দাম এখনও কিছুটা বেশি হতে পারে, যদিও হাইওয়েতে চলতে সক্ষম পূর্ণ-আকারের বৈদ্যুতিক ট্রাকের তুলনায় তা নগণ্য। তবে, AYRO Vanish ব্যক্তিগত চালকদের চেয়ে ব্যবসায়িক গ্রাহকদের বেশি আকর্ষণ করে। পেছনের অতিরিক্ত কার্গো কনফিগারেশন, যার মধ্যে রয়েছে খাবারের বাক্স, একটি ফ্ল্যাট বেড, তিন-পার্শ্বযুক্ত টেলগেটসহ একটি ইউটিলিটি বেড এবং নিরাপদ সংরক্ষণের জন্য একটি কার্গো বক্স, এই যানটির সম্ভাব্য বাণিজ্যিক ব্যবহারের ইঙ্গিত দেয়।
আমাদের প্রথম পরীক্ষামূলক যানবাহনগুলো এই বছরের শেষের দিকে পাওয়া যাবে। আমরা আগামী বছরের শুরুতেই প্রি-অর্ডার নেওয়া শুরু করব এবং ২০২৩ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে ব্যাপক উৎপাদন শুরু হবে।
মিকা টোল একজন ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক যানবাহন অনুরাগী, ব্যাটারিপ্রেমী এবং অ্যামাজনে সর্বাধিক বিক্রিত বই ‘DIY Lithium Batteries’, ‘DIY Solar Power’, ‘The Ultimate DIY Electric Bike Guide’, ও ‘The Electric Bike Manifesto’-এর লেখক।
মিকার বর্তমান দৈনন্দিন ব্যবহারের ই-বাইকগুলো হলো ৯৯৯ ডলারের লেকট্রিক এক্সপি ২.০, ১,০৯৫ ডলারের রাইডওয়ানআপ রোডস্টার ভি২, ১,১৯৯ ডলারের র্যাড পাওয়ার বাইকস র্যাডমিশন এবং ৩,২৯৯ ডলারের প্রায়োরিটি কারেন্ট। কিন্তু আজকাল এই তালিকাটি প্রতিনিয়ত পরিবর্তন হচ্ছে।
পোস্ট করার সময়: মার্চ-০৬-২০২৩
